‧恭賀 博連獲選為2010年渣打企業金質獎-優良企業
‧台灣中小企業創新投資選秀 博連榮獲2010 Venture Star最佳投資獎
‧博連受邀參加中國國際人才交流大會
‧Prolink業務行銷副總 受邀至高雄大學資訊管理學系碩士班演講
‧博連 運籌協同平台 創造高效率工作產出 協助高績效考核目標
‧博連致力研發創新-通過三項專利發明
‧百年報關問題程式-博連維護客戶將免費獲得版本更新

由財團法人中華民國中小企業協會指導、渣打國際商業銀行主辦及美商鄧白氏協辦之「2010渣打中小企業金質獎」選拔活動，渣打銀行與鄧白氏(D&B)進行了共計30幾項(計分卡涵括企業基本資料、財務資料、企業的付款行為、公開資訊等四大項)之評比，博連從5千多家中小企業的激烈競爭中脫穎而出，獲選為前500名優質企業中的第145名。

所有獲選的優質企業都必須通過鄧白氏最嚴格與高標準之評比考核，你們一定很好奇誰是鄧白氏(D&B)？為何能被名列倫敦富時指數100?上市市值排名前25名的渣打銀行邀請為本次選拔之終極裁判？為何D&B的評比有如此之公信力與權威性！

D&B鄧白氏集團成立於1841年，美國曾有4位總統(其中一位是林肯)在D&B工作過，它每年營業額14億美元，微軟、Oracle、IBM、Apple、Sony、FedEx…等九成富士比500大公司都是它的客戶，它也是2006 ~ 2009連續4年獲選為最受讚賞的公司，它是一家專門提供企業客戶在信用評估、海外市場推廣、採購及決策支援等方面的企業情報機構，它透過全球最全面的資料庫、214家分公司蒐集最真實、最具權威與公信力之商業資訊。

所以博連能通過如此嚴格、專業與高標要求的D&B評選為優質企業，代表我們公司的企業商譽、營運規模與信用財務均得到非常高的分數與讚賞！公司能獲此殊榮，都要歸功多年來博連集團的每一位員工，由於博連團隊日積月累、努力不懈提供專業的技術及服務，才讓我們有開心收穫成果的今日！期盼在未來持續不斷帶給客戶創新的服務。

經濟部中小企業處於今年首度擴大輔導與投資媒合機制，舉辦「創投心、新、星 - 2010 Venture Star台灣中小企業創新投資選秀與媒合」活動，並從各管道深度發掘具有投資潛力的中小企業，博連經過專家遴選成為與會展示企業之一，活動當日博連也透過簡報展示我們的企業特色，也在多家的企業廠商及委員的評選下，榮獲2010 Venture Star最佳投資獎，對於博連在後續的企業經營都是一大殊榮及肯定。

中國國際人才交流大會是一項國家級、國際化、綜合性人才與智力交流盛會。２０１０年大會是這項活動創立以來的第九屆，參加本屆大會和深圳論壇人數達１０萬人次。

博連榮幸受邀於”台灣機構展區”展示, 並在會中與多個中國人才機構交流，對於博連在中國各地深耕的人才需求，有很大的幫助。

受邀參加之博連總經理 Glendy 在公司攤位前留影

本公司業務行銷副總王寶美受邀至高雄大學資訊管理學系碩士班演講物流運籌平台的建置、效益與未來，並且跟學生分享未來進入職場之正確工作態度及觀念—當責。

改變未來 就從現在開始

出貨時文件資料煩瑣，要通知報關行，要通知承攬業，要通知卡車，每天就是一堆電話、傳真跟文件，別的部門有事要找都要等，因為永遠都是電話中忙碌的日子，影響了工作情緒，也就影響到工作效益，但已經盡力了，該怎辦???

你是否有上列煩惱，其實現在資訊都可以解決掉的，為什麼還要人工去做呢?
經過多家大電子廠使用過，平均每個人可以多出60%-70%的時間來做管理及異常處理工作，還可以跟其他部門聯絡感情創造部門間的和諧，這麼好的資訊平台一定要看一下，要看一下別人是如何創造自己的時間來換取更多的工作產值跟效益。

博連運籌協同作業平台，帶你進入如何用資訊換取時間與空間，如何用資訊讓你能達到今年老闆要求的績效考核。

■ 深層整合出貨資訊
■ INV/PKL/併單作業及列印
■ 自動發送Shipping Advice給客戶
■ 整合LSP & Express即時貨況追蹤
■ 平台依E-billing報價，算出預估單筆Shipment 費用
■ 自動審核報單正確性
■ 系統自動核銷比對
■ 導入快遞連線及提單系統
■ 整合LSP報價資訊
■ 物流費用預算規劃
■ 節省人工帳單傳送時間
■ 自動審核帳單正確性
■ 節省會計傳票製作，提供效率及正確性
■ 文件電子化

1. 物流帳務比對系統
除提供物流業者針對客戶出貨後自動計價外，也提供供應鏈廠商，自動審核物流業者費用，以往客戶出貨後要審核卡車、海空運報關、承攬、甚至快遞業者的請款、
單據零亂瑣碎，耗費大量時間，通過博連物流帳務比對系統，只需幾秒鐘便能審核帳單，並自動指出有錯誤的地方，轉派人工審核，費用無誤後自動轉入ERP 傳票系統。
該專利主要是將複雜的物流模式，正確找出計價的方式，審核費用正確性，是否重複或超額請款，包括卡車、報關、承攬、倉儲、快遞等複雜的請款模式。

2. 物流追蹤顯示系統
長期發展貨況追蹤的博連，除整合100 多家航空公司、船公司外，也整合1000 家以上 貨櫃場、報關、承攬、快遞、卡車，甚至大陸、台灣、美國、香港、日本、新加坡…等當地清關系統，貨棧以提供貨物Door to Door 的監控與追蹤。
客戶可以依據自己的需求找出重要節點，配合燈號顯示，後台還有一個異常控管系統，可以讓每個客戶及對每票貨物做監控管理，當有異常時燈號變色並發出通知。
不斷創新的博連，除以上通過的兩項外，後續還有陸續的發明正在申請中，為確保客戶可以保有領先的競爭優勢，博連投入40 餘位的研發人員，為滿足客戶的需求做努力，為提供更好的服務不斷的創新，將物流的服務推向更精緻化、更智慧化。

3. 供物流管理用之文件共享裝置
一種供物流管理用之文件共享系統，係用於用戶間以電子郵件傳送訊息，而於文件伺服器共享物流文件；其包含：

一、電子郵件編碼/解碼模組：利用電子郵件特殊設計模式向不同貿易物流角色收集相關貿易及物流
文件，如invoice/packing/提單/報單/到貨簽收單…等等，並利用此技術自動將文件伺服器的資料
自動對應到文件擁有者自動發送電子郵件給需要此文件資訊者。
二、角色模組：搭配角色定義可自動辨識該角色在此物流文件的角色。
三、文件權限管理模組：用以將該用戶在物流文件的角色產生一文件權限集合，可據角色定義可以
下載/上傳/預覽之權限，並根據該角色執行之所有動作做一完整之記錄，以供管理者查詢。

不斷創新的博連，除以上通過的三項外，後續還有陸續的發明正在申請中，為確保客戶可以保有領先的競爭優勢，博連投入40 餘位的研發人員，為滿足客戶的需求做努力，為提供更好的服務不斷的創新，將物流的服務推向更精緻化、更智慧化。

如有任何問題，歡迎隨時來電詢問。
請撥（02）5555-6689　分機708　蔡小姐　或E-mail至melody@pllink.com

博連《供應管理與物流運籌》新竹場說明會，與關貿網路合作共同推廣物流平台，聯手共創物流未來ECFA後的加值效益。

本說明會將邀請眾多物流專家與跨國際物流業者於會中與各大企業做一交流，帶企業如何面對實體物流與資訊的整合，並且針對兩岸關務、大陸帳冊核銷、保稅管理模式做一說明。

會中也邀請來賓針對兩岸直航後所創造的新物流模式-海運快捷物流，將告知你如何用最少的物流成本達到最高時效高效率的運輸流程、運用物流平台，讓貨物更即時、訂單管理更透明；再搭配全球物流戰前分析及兩岸保險規劃，精彩內容，不容錯過，值得聆聽，誠摯歡迎您的蒞臨指教。
日　　期：2010年11月10日 (星期三)
時　　間：13：30 ~ 16：40
地　　點：台灣科學工業園區科學工業公會
地　　址：新竹科學園區展業一路2號
報名電話：(02)5555-6689 分機702　許小姐

20101028台灣新生報航運版【記者陳維強／台北報導】

海關將實施第三波為統計目的之報單收單邏輯檢查機制，預計明（一○○）年初實施，上線實施前海關除將加強宣導外，亦籲請報關業者務必正確申報。

第三波報單收單「邏輯檢查」機制重點及作法如下：（一）對於出口申報稅則第38章（矽晶圓類）、84章（機器及其零件類）、85章（含記憶體之晶圓類）及87章（腳踏車及其零件類）等容易申報錯誤之貨品分類號列，設定數量單價上、下限。（二）報關業者連線報關申報之統計用數量單價，不符合上述邏輯檢查篩選條件者，發送不受理報關訊息，請報關業者補正後再傳輸，其「不受理報關原因」代碼為「C67」，其意義為「出口報單第30欄貨品分類號列、第34欄離岸價格（FOB）或第33欄統計用數量申報有誤」。

關稅總局指出，近來陸續發現出口報單稅則第38、84、85及87章中部分貨品，報關業者申報之數量與金額不成比例，亦即其數量單價（出口報單第34欄FOB金額/第33欄統計用數量）明顯不合常理，尤其是以直徑尺寸區分貨品分類號列之矽晶圓，腳踏車及電動機器腳踏車零件（誤報為整輛腳踏車），DRAM、SRAM及其他單石數位積體電路晶圓，及稅則第84章之機器類，申報錯誤情形最多，影響出口貿易統計資料正確性。

為利業界查詢，海關「稅則稅率查詢系統」將重新改版，目前並已著手修正該查詢網頁，新版預計下（十一）月初上線，修正後的網頁資料及內容將更加豐富，查詢亦更為便捷，歡迎業界多加利用。

關稅總局昨天表示，以往廠商或民眾在網路查詢稅則稅率，查詢結果是將現行資料與歷史資料一併顯現，容易造成混淆。為加強便民服務，總局已將網路「稅則稅率查詢系統」重新改版，並整合相關資料，包括修正稅則稅率查詢、稅則分類案例查詢及稅則稅率分章查詢等區。

其中稅則稅率查詢資料，係區分為現行稅則稅率資料及最近十年稅則稅率歷史資料，以方便民眾查詢；稅則預先審核案例查詢及稅則疑問分類案例查詢部分，採全文檢索方式查詢，相關案例一併呈現；另稅則稅率分章查詢資料，則依世界關務組織（WCO）制定之國際商品統一分類制度（HS）規範，採稅則二位碼、四位碼、六位碼…等層狀結構方式查詢，並顯現中文貨品名稱，更便於瞭解貨品稅則分類架構。該查詢網址：http://web.customs.gov.tw/mp.asp。

20101015【中央社台北十四日電】

海關積極推動AEO認證，以落實貿易安全與通關便捷服務，今年截至目前，有十家業者正式向海關提出申請AEO認證，透過海關近期推動的修訂相關法規、促進國際交流、精進專業訓練等三方面AEO認證工作重點，對於吸引申請家數，海關有信心將會持續增加。
關稅總局表示，為提升我國經貿競爭力，與世界關務組織之「全球貿易安全與便捷標準架構（SAFEFramework）」接軌，海關正積極推動優質企業（AEO）認證制度及跨國海關相互承認，凡符合所定安全規範並經海關認證為優質企業者，即享有貨物快速通關等優惠。
近期海關推動AEO認證之工作重點，可分為修訂相關法規、促進國際交流、精進專業訓練等三方面。自九十八年十二月海關頒行優質企業進出口貨物通關辦法後，配合關稅法第十九條修正條文，今年五月公布施行，目前海關已擬妥優質企業進出口貨物通關辦法修正草案，並於八月至九月間，巡迴至各關稅局及各科學工業園區管理局，舉辦八場次的優質企業（AEO）宣導會暨該辦法修正草案說明會，與業者進行意見交流，期將這項認證作業含納供應鏈所有相關業者。
關稅總局今年三月及五月已分別舉行歐盟AEO研討會、AEO趨勢國際研討會，並已透過我國駐美代表處將我國優質企業與美國C-TPAT之安全驗證基準比對表送交美方，為日後雙方洽簽相互承認協議，跨出關鍵的一步。
除持續辦理優質企業專業驗證關員內部訓練，強化驗證關員專業能力外，關稅總局在今年三月頒行「海關審查及認可民間機構辦理優質企業供應鏈安全專責人員訓練作業要點」，提供有意申請優質企業之業者派員參訓多元化的施訓機構選擇。
有關優質企業進出口貨物通關辦法，關稅總局已公布於網站http://web.customs.gov.tw/貨物通關服務/法令規章/關務法規（依業者性質分類）/業者管理/優質企業進出口貨物通關辦法，歡迎業者多加利用，並申請加入優質企業認證，共創供應鏈安全與通關便捷的貿易新局。

20101028台灣新生報航運版【中央社北京二十七日電】

中國國台辦發言人楊毅今天說，依據ECFA文本規定，大陸將從二十八日起對台實施會計服務、計算機及相關服務、研究和開發服務、會議服務及進口電影配額等五項服務貿易早收開放措施。

楊毅今天在例行記者會上表示，ECFA（兩岸經濟合作架構協議）已經於九月十二日正式生效。根據ECFA協議文本的規定，服務貿易早期收穫應在框架（架構）協議生效後，儘速實施。

他說，為使兩岸民眾儘早受益，大陸方面加快實施服務貿易早期收穫開放承諾的相關準備工作，採取成熟一項、開放一項的快速便捷方式，決定於二○一○年十月二十八日正式實施五個部門的服務貿易早期收穫開放措施。這五個部門是：會計服務、計算機及其相關服務、研究和開發服務、會議服務以及視聽服務項下的進口電影配額。

楊毅指出，這是ECFA實施取得的重要進展，大陸方面將繼續抓緊做好早期收穫中其他服務貿易部門開放的各項工作，爭取儘早落實。

《中國│東盟海事磋商機制諒解備忘錄》在雙方努力下計畫於十一月正式簽署，目前就地區海上航運安全、海上安保等問題達成共識。

中國│東盟海事磋商機制第六次會議日前在廣西南寧舉行，雙方海事主管當局以及東盟秘書處四十多名代表就航運安全、船員素質、溢油應急、環境保護等問題進行協商與會談。

據中國交通部指出，隨著中國─東盟自貿區建成，加速推動泛北部灣經濟合作，來往中國與東盟各國港口商船數量不斷增多。

中國正在推進《中國│東盟交通合作戰略規劃》，啟動戰略規劃優先項目的實施。中國擬在交通運輸各領域與東盟國家展開進一步合作，以促進船舶更安全，運輸更便利。

當前「後金融危機」階段，而中國海事主管機構進一步加強區域合作，加倍關注船舶安全和環境保護。

中國│東盟海事磋商機制合作領域包括港口國監督（PSC）、海洋環境保護、海上搜救、海上安保、航標測繪、船員培訓和發證、海上事故（事件）調查等領域。

據統計，今年上半年，中國與東盟雙邊貿易額較去年同期大約成長五成，東盟已成為中國第四大貿易夥伴。

長江幹線全線二千八百公里將實施船舶定線制，其中安慶─蕪湖段、豐都─涪陵段航道已自本（十）月起實施，來往船舶一律靠右航行。

大陸交通運輸部長江航務管理局在中國長江─美國密西西比河戰略合作論壇上指出，「十二五」期間，長江幹線全線二千八百公里將推動實施船舶定線制，並將規劃對長江航道的改造與整治，建設成一條從雲南水富直達上海港的二千八百公里「水上高速公路」。

以分道通航、船舶各自向右航行等模式的船舶定線制，為國際通行的一種安全通航方式，主要是為減少航路交錯，使船舶交通動線取得規範，避免及減少船舶發生碰撞意外事故。

長江航務管理局指出，為規範內河航運，大陸交通部在長江上遊導入海上航行規則，透過船舶定線制的改革，要求所有船舶在航道允許的範圍內，必須靠右航行，全部按內河一類航標配置，以保船舶的航行安全。

論壇中強調，長江航道實施船舶定線制可提高輪船航行的安全性，降低碰撞率，在已推行定線制航行的水域中，下遊地區事故已降低四成以上，上遊地區事故則降低了八成以上，並能提高船舶的營運效益，也因為航線有了規範，船舶各行其道提高了航行速度。尤其是靠右航行的政策提出後，船舶不需因會船而減速，提高航行安全。

有種「白人的傲慢」，覺得自己比黑人優越。黑人由於受教育較少，大部份也比較窮困，所以天生有種自卑感。

有一天，有一個黑人小孩，呆坐在公園一角，看著白人小孩在玩氫氣球，他們把五彩繽紛的氫氣球縛上長線，令氣球在天空中飄揚。

當那群白人小孩越走越遠，黑人小孩閃閃縮縮地走向賣氣球的老伯，他說：「我要買一個黑色的氣球。」
老伯面有難色，說道：「對不起，我沒有黑色的氣球賣給你。」說罷看見小孩神情失望，就跟著補充說：
「你可以等一會，我用黑顏色筆替你塗一個。」幾分鐘後，小孩接過黑氣球，把氣球縛上長線，
發覺氣球可以和五顏六色的氣球一樣升上天空，高興得叫起來說：

「原來黑色氣球也可以高飛！」

賣氣球的老伯對小孩說：「小朋友，你要緊記氣球可以高飛，並非因為外型和顏色，而是視乎內在的氫氣。」

請您想一想 : 一個人能否成功，並不在於外表和膚色，而是在於內在的信心和努力。