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★博連頭條 共同抵制惡質的競爭風氣 針對一封10月13日由JASON SUN\(介宏資訊\) [jason@goodservice.com.tw]寄發的不實的郵件，突顯了某些業者或個人，無法以其實力作為公平競爭之優勢，轉而以詆譭他人方式提升自身競爭力，已嚴重妨礙自由市場公平競爭機制。博連為杜絕此一惡質競爭手段，將對散布者追究法律責任，以端正社會風氣及保障守法業者之權益。 上開郵件冒用聯締國際有限公司名義指摘及損害博連商譽之內容，經博連審慎求證結果，為郵件寄發者所編造，已構成刑法及公平交易法之相關罪嫌，請所有明智的業者勿信其所言，並歡迎將該郵件轉寄予本公司。 博連資訊研發之總帳系統，已於2004年正式上線及啟用，由於本系統採用Internet Solution，所以客戶之全球各據點可共同使用一套總帳系統，即時並同步掌握全球各分站之財務狀況，是經營全球商務之環球企業總部必備之財務操作及分析工具。 博連總帳系統之優點及特色如下： 1. 符合兩岸三地財務制度規範。 2. 提供多語言切換。 3. 提供多公司、多站別、多幣別的帳務處理。 4. 提供科目預算功能，達到有效控制費用開銷管理需求。 5. 與博連海空運系統完全整合，從客戶檔、帳單、發票、收付款單、票據到傳票、帳簿和報表等皆有連貫，可減少資料傳達的時間與維護成本，更可提升客戶全球化的效益。 6. 開放的數據庫接口，可支持各種資料庫（如Excel，Word，XML等）。 7. 使用SHA-1的摘要演算法進行加密，確保了系統的安全性。 8. RMI的分散式運算模式，使系統獲得了很高的性能。 9. 簡單的操作介面，使客戶能够快速的上手操作。 博連公司特別研發了一套『WEB版總帳系統』(包括了總帳系統、票據系統及發票系統)，已完成測試；由於本系統使用JAVA開發，全部是INTERNET SOLUTION，故可適用於全球各地，不需個別安裝，除了減少維護成本，更可整合全球資料。 本系統能與博連空海運財務系統完全整合，可由前端系統自動轉換，會計人員不需於總帳系統內重複輸入，大大提昇客戶全球化效益。 博連的總帳系統包含「傳票」、「帳簿」、「報表」、「幣別轉換」等等；票據系統包括「應收付票登記轉換票」、「帳齡分析表」、「票據沖銷」、「作廢」；發票系統則包括「發票明細登記轉傳票」、「發票作廢」、「統一發票明細表」。並具有以下多項優勢： 1. 和博連空、海運系統在報表及帳務上的連接 2. 能依照多公司、多站別來跑報表 3. 能多幣別銷帳 4. 多站同時上線使用 5. 可使用INTERNET 6. 可依據使用者的需求來製作多國語言報表 博連資訊科技資訊安全整合部門成立------為廣大客戶建立網路安全及資料備援儲存整體方案,助一臂之力。 資料遺失對企業影響重大,沒有一個企業可以承受資料毀損以及復原資料所需要等待的時間，那不僅僅是生產力的流失，更是整個企業商機與是否能夠永續經營的最大挑戰。在這不景氣的年代裡,台灣需要更加強異地備援!博連資訊科技資訊安全整合部門成立，提供一個網路安全及資料備援儲存方案。為您的網路安全及資料備援儲存 ,助您一臂之力!資訊安全整合部垂尋電話：25421699- 304分機;資訊安全整合部聯 繫 人 : ELI TNT國際快遞將選擇中國大陸發展自有特許經營加盟的第一站，TNT之所以選擇大陸，主要是鑒於大陸為物流業提供的發展環境，以及中國大陸此龐大的物流市場需求，預籵未來特許經營將成為TNT拓展大陸業務的主要模式。惟這項經營策略尚於報准階段，預計將明年首季可望正式實施。 針對大陸物流業發展水準不一的現狀，市場認為特許經營有助加速規範市場秩序，通常加盟費用約為十萬元人民幣，加盟時間五年，加上有整套的培訓管理，對於大陸當地企業，將有更多的競爭力，不過物流業的特許經營由於是新興事業，未來能否獲得大陸市場的認同，則有待觀察。 恭賀博連各戶?TNT再獲TAPA最新標準A級認證 ！ TNT國際快遞繼二○○二年獲業界首家高科技資產保護協會（TAPA）A級安全認證後，TNT台北轉運站再度榮獲TAPA二○○二年版A級安全認證的肯定。 TNT國際快遞台北轉運站日前進行TAPA評比獲得"A"級最高層的安全認證，評比項目包括八大主題、七十個項目、總分一四○分。八大主題為工作站週遭安全、人員進出控管、碼頭?倉庫控管、保全系統、安全程序、標準安全要求、警報系統、進階安全要求等，顯示TNT再次用行動證明將安全作為運務服務標準之一，希望透過TAPA最高層級的安全認證，帶給客戶安全無慮的運送保障服務。 TNT國際快遞自民國九十年起使用博連系統，使該公司營運效率大大提昇，博連特此向該公司致賀，並自許以不斷的研發及創新理念，提供客戶更高品質及完善的服務。 繼立通台北、立通大陸合資公司華捷改用博連系統之後，立通香港再度選用博連全球運籌整合系統。在香港IT部門及管理階層的大力支持，上線進度仍有條不紊！在過去三周上線準備工作的實施下，現在已經完成環境的建置、User的教育訓練! Speedmark (香港)1982成立，在過去20年間香港立通積累了豐富的空海運操作經驗,並通過“ ISO9001 ”質量認證，也是IATA正式會員。目前Speedmark (香港)員工人數超過 100 人，空運部在香港赤蠟角的貨櫃碼頭集散中心有2萬平方英尺倉庫，在葵湧也有1萬平方英尺的倉庫。海運部在香港葵湧的亞洲貨物中心的有2萬平方英尺海運倉庫。其中8個裝載卸貨區，提供24小時保全服務。 香港立通貨運量特別大，每天單量數千張。使用博連的海空運系統，一來可以大幅度提高User的操作速度、及提單的正確性。二來可透過系統實現更多服務環節自動化，全球客戶可以感受到e化帶來的及時性、準確性的便利。三來可在系統更新及提升過程中使得公司的網路資源安全性及系統穩定性、可靠性得到更好的保障！亦可為未來全球集團之分公司連線做好充分的準備！ 捷迅上海公司於今年三月取得CEPA(Closer Economic Partnership Arrangement)資格、五月獲頒證書，成為第一家以第三地名義投資中國並取得執業執照的空運公司，並積極推動大陸地區業務版圖。 捷迅公司自民國九十年起，其台北總公司與香港、上海分公司陸續使用博連空海運報關、承攬、帳務系統及仁寶、明基、漢翔等公司之轉檔系統，以整合其資訊管理，進而簡化物流作業，使該公司營運效率大大提昇。 博連特此向捷迅公司致賀，並自許以不斷的研發及創新理念，提供客戶更高品質及完善的服務。 捷迅香港空海運與中轉及VMI 整合成功 捷迅香港空海運與中轉及VMI 整合成功,繼台北空海運承攬及報關,財務完全使用博連GFS(Global Freight System V3.0) 後,香港也於92年10 月初上線,在香港更整合倉庫及中轉卡車,縮短了交貨時程,至華南地區交貨時間從兩天變為1 天, 透通的 Global Tracking System ,讓客戶隨時可以知道貨物動向,從出口,進口,進倉,裝車,抵達都可在網上查詢,或由系統直接發Mail 通知客戶.此次上線感謝捷迅香港同仁一至的幫忙,短短3 天時間就完全上線,並獲得一至的肯定. 出口10/25 進口11/1上線 關稅總局公告海運轉型系統上線實施日期及由新系統收單之船隻掛號啟始號碼，海運轉型系統出口新系統訂於十月二十五日上線；進口新系統訂於十一月一日上線。 出口系統自下列船隻掛號起，由新系統收單，基隆關稅局：９３５９５０?花蓮分局：９３Ｅ５４５?蘇澳支局：９３９Ｂ３５?高雄關稅局：９３Ｔ１００?前鎮分局：９３ＷＰ７５?中興分局：９３Ｚ０７０?台中關稅局：９３ＨＲ４０?麥寮支局：９３ＪＩ０５。 進口系統自下列船隻掛號起，由新系統收單，基隆關稅局：９３６０５０?花蓮分局：９３Ｅ５５０?蘇澳支局：９３９Ｂ５０?高雄關稅局：９３Ｔ２１０?前鎮分局：９３ＷＱ０１?中興分局：９３Ｚ１００?台中關稅局：９３ＨＲ７０?麥寮支局：９３ＪＩ５０。 亞洲船東年會所屬海運經濟發展委員會訂十一月一日在台北長榮海運公司視聽會議室舉行年度會議，就近年來亞洲地區海運相關事項進項討論，計有來自台、日、韓、港、星、菲、印、泰、澳及大陸等國廿五位代表與會。 全國船聯會秘書長許洪烈廿一日表示，亞洲船東年會訂於九十四年五月九日至十一日在澳洲黃金海岸召開第十四屆會員大會，該協會下設的五個委員會須於大會前召開一次委員會，就各委員會的職掌討論並將結果在大會提出。 ~~~~十一月一日施行~~~~ 財政部修正「使用貨品暫准通關證作業要點」規定，並修正名稱為「使用暫准通關證貨物通關作業要點」，自十一月一日起施行。 新修正使用暫准通關證貨物通關作業要點如下，為便利使用暫准通關證(以下簡稱通關證)之貨物通關，特訂定本要點。通關證所載之申請人或持用人為貨物通關之申報人，亦為納稅義務人，我國通關證之發證及保證機構為中華民國對外貿易發展協會(以下簡稱外貿協會)。 通關證分四組，除第一組外，第二、三、四組各為兩聯，每聯復分申報聯及存根聯。 台北市海運承攬運送公會為增進會員公司對財務報表的運用及了解，訂於十一月十一日於台北師範大學綜合大樓舉行財會實務講習─如何閱讀財務報表講習會，歡迎會員公司踴躍報名參加。 主講人李如峰會計師是東海大學會計系畢，目前是協記會計師事務所執業會計師，報名詳情請洽公會電話:(02)25431271。 關稅總局公告貨棧業者以電子資料傳輸方式處理業務作業規定，並自即日起施行。 其重點包括貨棧業者向海關申請設置時，應檢附已填妥向通關網路事業申請電子資料傳輸之申請表憑核，海關依申請設立地點預為核定貨物卸存地點代碼，若屬碼頭者，以交通部核定之碼頭代碼為準；若屬內陸者，以海關所編代碼為準。 貨棧業者檢同經海關核可之向通關網路事業申請電子資料傳輸之申請表及預為核定貨物卸存地點代碼，向通關網路事業申請連線測試作業。 通關網路事業與貨棧業者進行連線測試作業時，應通知財政部關稅總局資料處理處；於完成測試後，應書面通知財政部關稅總局及所在地關稅局可進行正式上線。貨棧業者於電腦連線系統發生故障，無法即時修復時，應通知海關配合以備援措施辦理。 台北關稅局提供進口展覽品夜間及例假日之通關服務，該局並籲請報關業者及廠商協調各航空公司及早傳輸艙單俾利海關作業。 為協助進口廠商及時提貨以供展覽，台北關稅局表示，凡需於夜間或例假日非正常上班時間辦理通關提貨手續者，得於正常上班日下班前二小時向該局原辦理通關單位之進口組或外棧組（永儲、遠翔）遞送書面報單及申請書，若持有暫准通關證之展覽品案件，則由該局快遞機放組第一課辦理通關驗放作業。 財政部發布修正「海關事後稽核實施辦法」，全文共計十一條，並自即日起實施。依規定，海關選定事後稽核案件後，除應於進出口貨物放行之翌日起六個月內以書面通知被稽核人實施事後稽核外，應視案件需要，依相關作業程序辦理。 該辦法所稱事後稽核，係指海關於進出口貨物放行之翌日起二年內，納稅義務人、貨物輸出人或其關係人，提供與進出口貨物有關之紀錄、文件、會計帳冊及電腦相關檔案或資料庫等，或通知其至海關辦公處所備詢，或由海關人員至其場所調查。前項場所，指被稽核人之住居所、公司所在地、營業場所、生產經營場所或貨物、相關紀錄、文件、會計帳冊、電腦資料等之存放處所。 第一項事後稽核查核內容包括貨名、完稅價格、離岸價格、稅則號別、數量、產地、減免關稅適用條件、保稅、沖退稅及海關配合執行管制措施之相關事項等。 行政院已核定交通部陳報之中程施政計畫（九十四至九十七年度），根據航政計劃內容揭示之績效目標，將調整航港體制，加速完成國際商港基礎建設與自由貿易港區設置，以提昇港埠營運量與服務水準，發展台灣成為全球運籌管理中心。 交通部在中程施政計畫指出，政府為改善兩岸關係，已全面檢討三通政策，並逐次放寬產業至大陸投資限制。為提供產業更開闊發展空間，現階段該部將積極推動「自由貿易港區」設置，以提供產業界更開闊發展空間。 列為交通部中程施政之部分商港建設如下： 一、 台北港計畫 1. 台北港北外廓防波堤延伸工程計畫：預定九十四年十二月底完工。 2. 台北港第二期聯外道路（臨港道路銜接西濱快速道路段）工程計畫：預定九十五年底完成。 二、 紅毛港遷村計畫：紅毛港遷村執行所需總經費核撥後，二年內完成遷村作業。 高雄港洲際貨櫃中心計畫：本計畫期程自九十二年至一○六年止，預定於九十五年動工，計畫目前尚未核定。 |