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恭賀?立通集團<香港站>上線成功！！！ ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 立通香港是立通集團很重要的一個站點,繼台北總公司, 上海分公司上線後, 立通集團選擇香港作為第三站, Forwarder 在香港的業務是最複雜的, 包含了中轉/轉運/倉庫, 服務也是全方位, 都是24小時不打烊, 以香港立通作示範, 相繼新加坡, 美國等站將陸續使用博連系統.立通全球連線後, 透過博連LSPHUB平台及TRACKING系統,將可達成立通全球資料連線,使立通可以為客戶提供更便利、更優質、更完善的服務. 在整個上線過程中，博連的前線系統實施人員為了配合香港立通運作，熬夜奮戰、不眠不休；博連同仁以專業物流理念提供整體運作規劃；並結合香港特殊的操作模式，增加相關功能 - 空運TRAXON EDI、海運Vilden連線、空運Mix Load等，使博連物流系統在香港Forwarder界引領一個新的裡程碑。同時博連台北、上海、福州同仁齊心協力、發揮團隊精神,使系統可以如期在10月份上線. 很榮幸這次能跟香港立通員工深入溝通交流 ,也學習到香港立通作為世界領先物流業者所具有"快捷、準確、安全 "高品質的服務精神.在此特別感謝香港立通博連系統項目總監Dennis大力支持、協助. ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 博連團隊介紹 ： 羅桂煌 - 上海分公司經理 呂惠玲 - 福州客服主任 林明清 - 福州物流部副理 賴天炳 - 福州物流部資深設計師 ─2004年Oracle & 合作夥伴解決方案－ 有鑑於客戶對資料應用與持續追求成本效益的需求，以及向來為全球頂尖的電子商業軟體供應商，Oracle與夥伴不斷協助客戶流暢地把Oracle及建置在Oracle平台上的應用軟體導入客戶的電子商業策略和建置解決方案，幫助客戶擴展市場，並提高營運績效和維繫客戶關係。為提供客效能卓越且更迅速有效的全新服務，博連公司亦於2004年加入成為Oracle的合作夥伴。 『企業價值鏈經營績效改善』服務簡介 自八０年代起，拜電腦科技與網路應用普及化，帶來產銷結構革命性變化，衝擊所有產業由區域性經濟型態，擴展為全球性跨國企業，企業為了佔有一席之地，不惜展開一系列激烈的微利化割喉戰，物流業者面對『全球設計、全球工廠、全球市場，24小時全球運籌的行業特性』，對於流程精簡與系統穩定的要求更甚於其他產業。 博連多年來服務客戶經驗發現，企業於導入資訊系統時往往產生以下現象: １、重複投資。 ２、時程延宕。 ３、平台混亂 。 作業系統過度複雜，是造成企業資源浪費主因！因此，博連確信唯有掌握客戶需求關鍵差異點、將作業流程於資訊系統上前完成客戶導向效率化，才能將整個作業系統設計得更精簡、更容易監控、必要時也更容易調整。為了適當解決客戶上述現象，博連結合多年企業管理及資訊科技輔導經驗，所提供之『企業價值鏈經營績效改善』服務，目的在於透過管理制度持續改善方法以協助客戶： 1. 校準正確的策略目標及業務定位 2. 完成具備高附加價值的組織架構、資源配置與作業流程 3. 實現符合客戶滿意度的績效衡量制度與變革管理 4. 提供資訊系統導入上線專案的完整前置準備、效益評估及管理控制程序 博連『企業價值鏈經營績效改善』服務的使命，是藉由整合客戶價值主張、企業經營理念，以設計、管理、傳遞及提昇客戶整體消費經驗及忠誠度，有興趣的廠商可逕與博連聯絡TEL:02-2542-1699。 博連資訊研發之總帳系統，已於2004年正式上線及啟用，由於本系統採用Internet Solution，所以客戶之全球各據點可共同使用一套總帳系統，即時並同步掌握全球各分站之財務狀況，是經營全球商務之環球企業總部必備之財務操作及分析工具。 博連總帳系統之優點及特色如下： 1. 符合兩岸三地財務制度規範。 2. 提供多語言切換。 3. 提供多公司、多站別、多幣別的帳務處理。 4. 提供科目預算功能，達到有效控制費用開銷管理需求。 5. 與博連海空運系統完全整合，從客戶檔、帳單、發票、收付款單、票據到傳票、帳簿和報表等皆有連貫，可減少資料傳達的時間與維護成本，更可提升客戶全球化的效益。 6. 開放的數據庫接口，可支持各種資料庫（如Excel，Word，XML等）。 7. 使用SHA-1的摘要演算法進行加密，確保了系統的安全性。 8. RMI的分散式運算模式，使系統獲得了很高的性能。 9. 簡單的操作介面，使客戶能够快速的上手操作。 二千零五年台灣全球運籌．國際物流與運輸博覽會Logistics & Transport Taiwan開始徵展,將於明年七月二十二到二十五日舉行，歡迎有興趣之廠商報名。 據了解，隨著經濟貿易自由化、全球化迅速發展之趨勢，我國企業逐漸由製造商與代工角色，轉型朝整合上、下游廠商，在台灣接單、大陸生產、佈局全球之經營模式，展昭國際公司與戰略雜誌社每年舉辦之物流總合展攬會，明年配合時局的發展，將擴大並重新定位以因應市場變化，並與台灣專業Global Logistics協會全球運籌發展協會(GLCT)及台灣國際物流協會(TILA)合作推出:，意者可電詢02-27064116台灣全球運籌發展協會秘書處林鳳蘭。 為協助業者瞭解大陸物流業商機及風險分析，尋求最佳因應對策，包括經濟部國貿局、促進外銷服務團、外貿協會將於本（十一）月三十日、十二月一日及二日在台中、高雄及台南各舉辦一場「大陸物流及內銷市場操作模式與案例分析研討會」。 國貿局表示，已赴大陸佈局的台商，對於如何降低物流及內銷開拓成本，是突破大陸市場轉向微利時代的最大挑戰，對於從事物流業者而言，如何掌握大陸物流的商機及如何切入物流通路市場，將是物流業能否壯大的重要契機。 本次主辦單位特邀具大陸經貿實務經驗的企業經理人，提供台商如何進行物流及內銷布局作法及具體操作模式，並以外資、大陸本土及台商的物流及內銷實際案例與業界分享，本研討會免費，歡迎業者踴躍報名參加。詳情請洽經濟部促進外銷服務團：02-2397-7338。 活動時間：2004/12/18 ~ 2004/12/19 活動地點：東吳大學城中校區國際會議廳及研討室（台北市士林區臨溪路70號） 研討議題： ．兩岸自由貿易港發展之前瞻 ．以兩岸為生產基地之全球性供應鏈發展 ．兩岸連鎖型商業物流之突破 ．國際整合物流服務業之兩岸發展 ．兩岸三地物流企業合作模式研討 ．兩岸物流標竿案例研討 ．現代物流前沿理論與技術 活動聯絡：台灣區秘書處（東吳大學企業管理學系） 聯絡電話：（02）23111531 # 2690或3600 雖然台北市船務代理公會向交通部力爭遠洋航線商港服務費八個月期的繳納計費應為每噸二元始為合理範圍，但交通部在精算後，仍訂出每噸二點五元費率標準，在「商港服務費收取保管及運用辦法」修正案中未採用公會建議。 交通部法規會昨（十八）日審查通過「政府機關及公營事業機構進口物資器材海運運送作業辦法」草案，將循法制作業程序送部務會報審議後發布實施；預期本辦法施行後，對政府積極推動建立適當規模之國輪船隊，維持市場自由競爭機制，促使運價合理穩健，均將有相當助益。 據了解，交通部基於國家整體經濟發展需要，前曾訂定「政府機關暨公營事業機構進口物資船運配合作業須知」及「中鋼、台電進口砂煤船運配合實施要點」等相關規定。惟政府採購法、公平交易法及行政程序法陸續公布施行，加以部分公營機構民營化，上述規定在適用性已有不足，交通部根據海聯總處反映，耗時數年，與公平會、工程會、經濟部等相關單位多次的溝通協調，終於在上月份完成修正草案。 包含台灣在內的十五個APEC經濟體正積極推動「無紙化貿易個別行動計畫」，我國並預定在二○○五年八月完成建置國內貿易便捷化系統，達到簽審與通關文件「一處輸入、全程使用」的目標。 我國主導推動的「跨境無紙化貿易策略性行動方案」獲得APEC資深官員認可通過，將送今年APEC部長會議認可，預計在二○一○年之前，所有會員體將儘速完成其國內建置的無紙化貿易環境，而在二○二○年，APEC也將營造一個全面性的無紙化貿易環境。 國貿局昨天指出，該局為進一步推動「跨境」無紙化貿易，並促進貿易便捷化，今年APEC部長會議中，將會通過採認此一策略性的行動方案，以達成貿易相關訊息跨境電子傳輸。 該項方案是由我國主導推動，依據二○○三年在台舉行的「APEC跨境無紙化貿易研討會」、二○○四年泰國「無紙化貿易ebXML研討會」與二○○四年中國「APEC電子商務企業聯盟」的結論，已經APEC電子商務指導小組討論通過。 全國船務代理公會建議關稅總局，對船舶需要辦理「船邊提貨」之散裝貨物能夠准許於週末或連續假日的前三天向海關傳輸進口貨物艙單，預先申報進口，以利報關業者向海關辦理手續，俾讓船舶於假日靠岸後能即刻卸貨及提貨，減少船舶等候時間。 該會建議關稅總局放寬進口貨物通關自動化實施辦法規定，針對船舶需要辦理船邊提貨之散裝貨物能夠准許於週末或連續假日的前三天向海關傳輸進口貨物艙單，預先申報進口，以利報關業者向海關辦理手續。 由政府斥資近10億元建置的「便捷貿e網」電子化平台，明年元月起將開放上線，未來報關、簽審、檢驗、檢疫等相關文件，廠商只要經由「便捷貿易ｅ網」傳送申辦，就可以完成進出口申辦作業，開啟台灣貿易無紙化的里程碑。 國貿局預估，明年便捷貿e網啟用後，廠商只要透過這個電子化平台「單一窗口」，申辦進出口業務，將可大幅縮短進出口時間至少一半以上，而一年節省的貿易處理成本，估計高達20億元。 這項由國貿局預計花費四年推動的「貿易便捷化計畫」，今（12）日將召開「貿易便捷化」「揭示」儀式，針對貨主、進出口業者、報關業、報驗業、海空承攬業等相關通關業者展開宣導，明年開放上線，正式宣示台灣即將邁入貿易無紙化時代。 國貿局電子商務小組執行祕書李聰貴表示，「貿易便捷化」計畫是行政院挑戰2008計畫中之「營運總部」計畫項下的一項重要計畫。目前國貿局已完成國貿局、檢驗局及防檢局三個單位的簽審整合，明年元月起全面上線，屆時國內85%進出口申辦簽審件數，均可透過貿ｅ網申辦進出口，剩餘未上線15%簽審作業，預計95年全面上線。 這項從民國91年即開始推動建置的計畫，預計在95年完成「簽審改造暨電子化整合」之基礎建設，總計花費近9億元。 經濟部希望藉此整合貿易管理、貨物通關及國際運輸等各環節簡捷便速之電子化通關平台，同時再藉由「國內通關貿易運籌整體整合」，構建台灣貿易無紙化、通關無障礙的貿易便捷化環境。 受惠中國大陸進出口貨量的大幅成長，十月份，中陸沿海各港口貨物裝卸量持續穩定上升，貨物吞吐量、貨櫃吞吐量等生產指標均保持高速增長態勢。值得注意的是深圳港櫃量再次超過上海港，居首位。 根據統計顯示，前十月，大陸主要港口累計完成貨物吞吐量272809萬噸，同比增長26.5%；其中沿海主要港口完成202803萬噸，同比增長24.3%；內河主要港口完成70006萬噸，同比增長33.4%。 |