博連資訊科技股份有限公司於11月15日在新竹科學園區舉辦『RFID運用與綠色供應鏈的衝擊及因應之道』-快速整合SUPPLY CHAIN全球運籌說明會，由董事長林保儀(右二)主持並說明該公司開發之物流平台對全球運籌之加值及關務平台等軟體之運用提供客戶供應商/中心廠報關關務中心整合方案。
會中特別邀請美商甲骨文公司總經理吳昇奇(右一)、精誠資訊副總理林克武(右三)到場致詞；立通股份有限公司台灣區總經理陸惠廷(右四)參與講座《物流運籌的觀念與發展》;及倬茂企業協理褚弘瑞說明《RFID在物流管理的應用》、融易網路公司企劃經理璩秀君講解《供應鏈管理於綠色浪潮下的因應》，會中不但有精彩的演講，會後並有豐富的摸彩獎品，恭喜以下得獎人員。
光磊科技(股)公司專案經理羅誠 獲得頭獎iPod NANO 2GB (圖一)(由美商甲骨文公司提供)
清華大學企業電子化中心黃翊軒 獲得二獎國際牌數位隨身聽(圖二)(由融易網路提供)
華儲股份有限公司資訊部經理王忠良 獲得三獎人因科技-Dee Jay隨身碟(圖三)(由美商甲骨文公司提供)
光磊科技(股)公司-專案經理羅誠(右二)、博連資訊科技(股)公司林保儀(右一)『圖一』
融易網路璩經理、清華大學黃翊軒『圖二』
博連資訊業務經理黃淑慧、華儲資訊部經理王忠良『圖三』
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＊再賀!~博連資訊『物流運籌平台』通過經濟部商業司e化輔導專案補助
博連於93年初即投入為期2年的『物流運籌平台』架構計畫，博連資訊的研發團隊在這近2年的研發期間裡，歷經不斷的測試、上線、討論及努力執行系統流程，終於在94年11月22日由經濟部商業司驗收通過e化輔導專案的補助。
在過去的承攬報關作業流程中,需花費最多人工作業且錯誤率又高的是報單製作及報單核對, 而承攬業者因資訊化能力不足而衍生的額外連絡成本也相對增加許多。而現在,對於報關行、承攬業、SHIPPER能夠導入『物流運籌平台』的機制,不只可將報關流程集中作業還可以增加報關的熟練度以減少錯誤發生，更能降低風險控管成本、當然整合電子化傳輸資訊後,許多對帳資料也可自動產生，不需人員重複Key in 、省去傳真報單這種費時費工費紙又常失敗的困擾、當資料狀態從單一窗口收集後，即可減少複雜溝通流程，且不會有lose的情況、承攬業者更可透過物流運籌平台由倉儲公司直接抓回進倉資料，隨時可以了解進倉狀況及實際進倉資料。另外,美國AMS方面：承攬業者可透過平台直接傳送提單資料至航空公司，節省航空公司所要收取之費用,也可透過此平台與國外BRANCH或AGENT互相交換提單資料，節省雙方輸入時間及減少輸入錯誤率。
擁有專屬的 GLOBAL TRACKING SYSTEM,對SHIPPER而言,除了可透過物流運籌平台整合國內外即時貨況追蹤,亦可獲得承攬業者及報關業者所提供之所有提單、報單資料，包含所有INVOICE、PACKING等報表皆可由WEB 上直接列印，不用再等物流業者傳真過來，隨時可去DOWNLOAD，而所有的報表皆採用PDF檔製作，畫面清晰不會有傳真失真情形。而這些便利的資訊化作業,相對提高user作業的便利性。
博連資訊的下個目標即是爭取更多Global Account提供全球物流運籌整合服務並結合更多異型之物流業者,達到最即時、最精確的全方位整合服務。
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＊狂賀!~寰盛航空-提案『客戶供應鏈加值整合服務』
通過經濟部商業司e化輔導專案補助
寰盛航空貨運承攬股份有限公司於 1991 年成立台北總公司並同時成為世界組織 FIATA (International Federation of Freight Forwarders Associations), IATA (International Air Transport Association) 及 WFG (World Freight Group) 的會員。 同年 , 寰盛航空貨運承攬股份有限公司併購了捷達運通公司。自此之後 ， 寰盛航空貨運承攬股份有限公司增加了空運進出口報關服務 ， 成為全方位貨運承攬人 提供客戶整段 (Door to Door) 的服務。
博連於94年輔導寰盛航空貨運承攬(股)公司，向經濟部商業司申請物流體系e化輔導提案計畫，主題為-客戶供應鏈加值整合服務 。在寰盛導入新系統將近一年的過程中，由專案主持人王董事長帶領各部門主管及博連資訊的研發團隊，歷經辛苦的研發測試、上線討論及努力執行系統流程之下，終於在94/11/21通過經濟部商業司全階段審查通過之輔導廠商。
寰盛公司於導入e化後可以有效的縮短以往經人工聯絡、人工查詢所耗費的時間，此外寰盛公司整個物流承攬體系可經由Cargo Tracking系統，快速且正確的掌握貨品動態狀況，縮短交貨日期及增加物流效率，進而提升客戶滿意度。
而且導入E化後寰盛公司可經由網路上得知PO庫存與PO Control，取代舊有人力操作，改善目前作業能力及降低成本，達到整個物流承覽體系供應鏈時間縮短,簡化內部作業流程及客戶成長，加強經營客戶群，達到寰盛公司與客戶間共榮多贏的效果。
寰盛王董事長並表示，完成本次e化專案，對寰盛集團而言除了可以擁有自己的網站並成功提升企業形象之外，還可即時在網站Online Service，讓國內、外客戶群可在網站上看見即時訊息，提供多整合性方案給客戶.同時寰盛也在此經驗中學到如何用IT整合取得更多Service.未來在兩岸三地競爭激烈的市場.唯有提供更多Service,才能取得更多關鍵性的客戶。
寰盛王董事長(右二)、寰盛董事長秘書Michelle(右三)、博連劉副總(右一)和評審委員、TCA、經濟商業司人員合照
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＊『e路領航 佈局全球』案例發表暨展示會
想瞭解本計畫輔導之物流業者，如何突破舊習成功地進行體系e化嗎？
想瞭解物流產業如何在有限的資源下，成功地運用政府補助款進行企業體質的再造嗎？
想瞭解物流業者如何運用協同共用平台，進行作業流程的整合與訊息的交換嗎？
想瞭解物流聯盟案使用何種策略方法，發展成為大型化、國際化之整合型物流業者呢？
想瞭解物流業者如何通過ILT國際認證，成為具備專業的全球運籌管理中高階人才！
想瞭解本計畫94年度豐富的輔導內容嗎？
這一切的一切都在「e路領航 佈局全球」案例發表暨展示會呈現，歡迎您的蒞臨喔！
經濟部商業司「94年度全球商業鏈整合及物流運籌e計畫」，輔導協同共用平台、物流聯盟及體系e化受輔導案，已具體展現成果及效益，特舉辦案例發表會分享物流業導入e化之經驗，以為其他物流業者未來發展的典範學習標竿。
「協同共用平台」案例透過為期2年的輔導，使提案之資訊軟體服務業者成功轉型為整合型物流平台服務；且因應全球化競爭的挑戰，輔導物流業以策略聯盟方式結盟，積極地朝向大型化、國際化發展，頗具成果。歡迎各位賢達先進踴躍參與本活動，現場展示區亦安排專人提供諮詢與解說，敬請不吝給予指教與鼓勵!
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＊12/6~12/28『貿易便捷化 通關無紙化』業者操作說明會
經濟部國際貿易局為推動「貿易便捷化/網路化」計畫，已輔導建置完成「便捷貿e網」電子化作業平台，「便捷貿ｅ網」除已於94年3月14日正式上線外，貿易局、標檢局、防檢局及關稅總局等機關也已於94年8月31日起正式展開憑電子訊息進行通關之作業，各單位為說明新的措施，蒐集業者之意見反映並鼓勵更多貨物通關業者加入使用「便捷貿ｅ網」來申辦案件，再次於基隆、台北、台中、台南、高雄舉辦五場「便捷貿ｅ網」業者操作說明會，會中將說明各單位之各項作業流程及業者應行注意事項。歡迎相關業者及有興趣人士踴躍報名參加！ (因座位有限，請儘速報名)
主辦單位：經濟部國際貿易局
協辦單位：經濟部標準檢驗局、農委會動植物防疫檢疫局、財政部關稅總局
執行單位：台北市電腦公會
邀請參與對象：報關等相關公協會、貿易相關使用業者（需要報關、簽審、報驗之業者，包含貨主、進出口業、報關業、報驗業、海空運承攬業等之貿易通關相關業者）、工作圈單位成員、資訊服務業者、媒體記者。
說明會場次/日期/地點：
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議 程：
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報名方式： 1. 線上報名：http://www.tca.org.tw/train/D06c01056.asp
2. 傳真報名 ：(02)2578-6410(請於活動前三天回傳報名表)
活動聯絡窗口： 台北市電腦公會：陳勝萍小姐 聯絡電話：(02)2577-4249#369
E-mail：vivianchen@mail.tca.org.tw
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＊敬邀參加-『貿易便捷化 通關無紙化』成果展示會
經濟部國際貿易局推動之「貿易便捷化?網路化」計畫，業已完成「便捷貿e網」電子化服務平台之建置，自94年3月14日上線使用，貿易局、標準檢驗局及防疫檢疫局並已自8月31日起正式以電子訊息與海關進行通關作業。亦即業者經由「便捷貿e網」可以電子訊息完成簽審通關之作業，大幅減少書面作業之成本及廠商通關之時間。預估累計至12月底電子申辦量將可達35萬筆。貿易局為使更多通關業者瞭解電子化簽審通關作業之成果，並快速擴散通關效益，特舉辦「便捷貿ｅ網」成果展示會，由貿易局、標檢局、防檢局三個簽審單位及關稅總局；2家通關網路公司及7家資訊服務廠商，進行成果展示分享，敬請撥冗蒞臨指導。
時 間： 94年12月8日(四) 下午13:30 - 16:00
地 點：台北世貿中心展覽一館第5會議室(台北市信義路五段五號2F)
交通資訊： http://www.taiwantrade.com.tw/about.htm
主辦單位：經濟部國際貿易局
協辦單位：經濟部標準檢驗局、農委會動植物防疫檢疫局、財政部關稅總局 、
財團法人資訊工業策進會
執行單位：台北市電腦公會
邀請參與對象：報關等相關公協會、貿易相關使用業者（需要報關、簽審、報驗之業者，包含貨主、進出口業、報關業、報驗業、海空運承攬業等之貿易通關相關業者)、工作圈單位成員、資訊服務業者、媒體記者。
議 程：
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報名方式：1. 線上報名
2. 傳真報名 (請於活動前三天回傳報名表)
聯絡窗口：台北市電腦公會：陳勝萍小姐 聯絡電話：(02)2577-4249#369
E-mail：vivianchen@mail.tca.org.tw
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※市場訊息~
＊世界知名大廠--台灣微軟及美商甲骨文
於近期將分別舉辦新產品上市之技術研討會及教育訓練課程
台灣微軟在SQL server 2005上市前,特別針對資料庫管理、資料庫開發、商業智慧三大主題創新的功能為合作夥伴安排教育訓練課程,另外,也提供SQL server 7.0/2000升級到SQL server 2005版本的現場Upgrade的快速建置,讓合作夥伴能在2005 年 12 月 13 日SQL Server 2005上市時即能全方位的運用。
美商甲骨文將於 11月30日至12月02日2005年 共計三天，舉辦「FY06 OPN ISV Forum」全球巡迴台北站，會中將邀請國內外多位Oracle資深專業技術顧問，於現場利用三天的時間，協助您將貴公司的應用軟體轉置驗證或移植到 Oracle 的最新產品10g上。在整個活動期間，Oracle將有一組技術顧問人員隨時協助，解決您在活動課程中的安裝、設定、移植和其他技術問題。活動將為期三整天，除了有實際上機的驗證及移植作業外，另還有不同主題的技術演講，回應夥伴不同的需求。
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※貿易便捷化Q&A集
＊新增訊息
即日起出口人、申請人、申辦代理人、進口人欄位的識別碼的右邊有增加『取回相關資料』欄位。
新增功能如下：
1.點選『取回相關資料』
2. 點選後,若『辨識碼』不存在資料庫時，畫面上相關欄位都是空白.
3.請key入客戶『辨識碼』(統編)後點選『重新搜尋』,會根據辨識碼(公司統一編號)到貿易局網站取得公司相關資訊回寫進相對應欄位.
4.點選『取回資料』將搜尋得到的結果帶回主畫面.
5.點選後,若『辨識碼』存在資料庫,則畫面上會有所有相關資訊.
6.若搜尋回來的資料有選擇保存資料,那麼下次使用時,只要打完辨識碼,在按下鍵盤的” Tab” 鍵,就可帶回資料
a.輸入曾經存檔的辨識碼
b.按下”Tab”後,系統自動帶回公司相關資訊
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※政策與法規
＊跨國物流企業在中國的經營概況
隨著世界生產製造中心向中國大陸轉移，到2010 年中國大陸物流市場規模預期將達到11,972 億元。2005 年中國物流業已經全面開放，將取消在地域、股比等方面對外資的限制。因此，外資會把物流行業作為新的投資焦點。一些國外的物流巨頭逐漸滲透中國大陸內需市場，利用技術、資金和全球網路優勢擴展中國國內的物流市場。
一、 跨國物流企業擴展中國物流市場
目前，中國大陸擁有近51 萬家物流企業，其中外資680 餘家，僅占0.13%，但市場比重則高達8%，並且還在不斷增加。幾個特色如下：
(一) 業務不斷擴大
在空運和速遞方面，目前中國速遞市場規模已經超過百億元，且每年以30%速度成長，如TNT 將整合快遞、汽車物流和直郵業務，在未來4 到5 年內大力拓展在中國的汽車物流服務；DHL、UPS、FedEx 從事航空、貨運、國內包裹、重貨快遞、郵件速遞等業務；在海運方面，如馬士基和美集物流、鐵行渣華，主要提供國際海運、外輪代理、集裝箱多式聯運、碼頭、港口等物流業務；在倉儲、配送、加工、包裝、報關、售後回收逆向物流、金融服務、進出口貿易、租賃代理等增值物流服務方面，例如UPS 與其國內金融機構合作，為出口商提供代收
款和庫存抵押等衆多金融服務。再如不久前落戶廣州的布林克公司專門在中國開展高價值物品的庫存管理與運輸服務；在公路貨運以及出入境公路運輸、鐵路貨運方面，馬士基也逐步在這些領域與中國有關企業合作；在全程供應鏈管理方面，也就是所謂第四方物流模式，例如UPS 成立了供應鏈解決方案公司，將業務擴展到以物流、快遞、金融、供應鏈諮詢為核心的第四方物流管理。
(二) 網路不斷拓展-
DHL、UPS、FedEx、TNT 都擴大對中國大陸的資金投入和網路建設，並且紛紛將亞太總部遷往中國大陸，其網點主要集中在以香港為中心的珠江三角洲地區、以上海為中心的長江三角洲地區、以京津為中心的環渤海灣地區等經濟發展較快地區，85.96%分布在東部、8.78%分布在中部、5.26%分布在西部。
DHL 在中國航空快遞業市場占有率達37%，到2004 年底，分公司已增長到56 家，覆蓋全國318 個城市，擁有160 間辦公設施和170 個汽車運輸公司，有150,000 名員工；FedEx 正在中國建設更大的運輸、速遞網路；聯邦快遞以上海為中心在中國有220 個網點，服務500 個城市，計劃在2008 年前再增加100 個網點，服務擴大到1,000 個城市。到2010 年，TNT 在中國分支機搆將由25 個增加至100 多個，運輸車輛增加到2,400 輛，使業務覆蓋面擴大到1,000 個城市；UPS 供應鏈公司在中國的分公司已經達23 家，業務遍布中國170 多個城市。馬士基中國船運公司在大連、天津、青島、上海、寧波、深圳、福州、廈門、煙臺和南京等地設有分公司和辦事處。
(三) 業績不斷攀升
國際物流快遞四巨頭—UPS、FedEx、DHL、TNT 已經占據了中國國際快遞業務80%的市場比重，每年業務量和營業收入均保持20%以上增長。UPS 2003年在中國市場業務量同比增長45%，銷售額達到335 億美元。2004 年綜合收入增長9.2%，達到了創紀錄的366 億美元，營業利潤上漲了12.2%，達到了50 億美元。2004 年FedEx 中國業務量增長達到350%；DHL 到2004 年底，業務保持50%以上增長率；TNT 在中國市場平均保持約23%的收入增長和30%的業務增長。
二、 跨國物流企業在中國大陸的經營階段
(一) 第一階段：客戶追隨進入
外國一些著名物流公司的長期戰略合作夥伴紛紛將地區管理營運中心移到中國，這些物流公司就成為這些跨國製造企業在中國的主要物流服務提供商。如UPS 和摩托羅拉是長期的全球戰略合作夥伴，到了中國，UPS 順理成章地成為他們的物流服務提供商。
(二) 第二階段：設立分公司、辦事處和代理
UPS 目前還在通過辦事處來處理業務；馬士基中國船運公司在大連、天津等地設有分公司，在廣州、武漢、珠海設有辦事處，為發展完善的物流網路作準備。
(三) 第三階段：與中國物流企業合作
一些外國物流企業與中國物流企業合作提供本土倉儲物流配送。早在1999年，TNT 就與中國郵政建立長期合作關係，成立“中速快件”。按協定，中國郵政的國外郵件通過TNT 網路完成，同時TNT 也可以利用中國郵政網路來提升自己的服務。
(四) 第四階段：成立合資公司
由於政策限制，國際物流公司往往用中國物流企業代理業務，或者與它們成立合資公司，以降低投資風險。合資主要分為兩大步：（1）與中國物流企業成立合資公司。UPS、DHL、TNT 等物流公司進入中國初期都紛紛與中外運在空運、快遞合資合作，如DHL 1986 年至2003 年與中外運成立39 家合資公司，2002年續簽了50 年合資合作協定。
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＊高港費率優惠明年擬續實施
為提昇高雄港的競爭力，高雄港務局九十五年擬繼續實施「港埠費率優惠措施」，依照該局所擬優惠方案措施，將對同一年內個別航商使用曳船時數超過去年使用時數時，超出部分之曳船費優惠折扣由八折降至七折；另將貨櫃碼頭轉口櫃免收裝卸管理費適用對象，擴及公用貨櫃碼頭部分，此案將陳報交通部核定於明年一月起實施。
為考量航商降低營運成本，提昇高雄港的競爭力，高雄港務局所訂定之「港埠費率優惠措施」實施迄今已將屆滿三年，根據該局對執行成效所作檢討，今年前十個月因此案減少營收約一億四百九十萬元，預估全年造成該局營運收入約減收一億三千萬元；惟如實施「港埠費率優惠措施」能提昇各航商之國際競爭力，進而促使各航商仍以高港為其轉運港，提高彼等貨櫃裝卸量，對高港局之港埠業務收入或也有實質的利益。
該局並表示，預估明年台灣經濟成長率仍屬有限，高雄港自由貿易港區已自九十四年一月一日起開始招商營運，為利該港各航商積極爭取商機，希望交通部能同意高雄港繼續辦理「港埠費率優惠措施」。根據高雄港務局所研擬之「九十五年度高雄港港埠費率優惠措施」包括：貨櫃船碼頭碇泊費；貨櫃船使用曳船費；貨櫃碼頭轉口櫃之裝卸管理費等三大項，有關優惠幅度除上述兩項外，大都與今年相同。
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＊連海、高港今簽約續租貨櫃碼頭
連海船舶裝卸承攬公司續租高雄港第四十二、四十三號貨櫃碼頭五年，雙方訂於今（十四）日上午十時，假高雄漢來大飯店九樓「金龍」廳，舉行簽約儀式及貨櫃儲運場RT（軌道式門型吊運機）啟用典禮。
連海船舶裝卸承攬公司成立於八十七年一月一日，為高雄港民營船舶裝卸承攬作業公司，並於八十八年七月及九十年五月分別租用高雄港第一貨櫃中心的四十二、四十三號貨櫃碼頭，係高雄港裝卸承攬業中唯一租用貨櫃碼頭之業者，該公司目前營運船舶貨櫃(物)裝、卸載及專用碼頭貨櫃集散站進出口貨櫃(物)轉運倉儲等業務，九十三年在高雄港的貨櫃裝卸量達三十萬TEU，年增率達百分之十八以上，對高雄港貨櫃運輸發展貢獻卓著，有鑒於高雄港良好地理條件，今年更積極完成貨櫃儲轉場RT工程，大幅提升裝卸效率，未來發展前景指日可待。該公司並今年九月加入高雄港自由貿易港區事業營運，將為高雄港帶來更多的商機與貨源，並擴大轉運及港區貨棧業務，充分發揮加入自由貿易港區事業的效能。連海續租高雄港貨櫃碼頭五年，顯示對高雄港未來發展的信賴與支持，高雄港務局表示該局將持續努力提升服務品質，深入瞭解航商業者的需求以協助解決困難、提升作業效率與降低營運成本，以提供一個具競爭力的經營環境，締造新的營運佳績。
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＊北市海攬公會喬遷之喜
台北市海運承攬運送公會將於今（十四）日遷移至新會所，十日起並已開始進行遷移打包工作。公會表示，若有事與公會接洽及報名參加本月十七日所舉辦「從海運承攬運送人觀點談海上貨物運送詐欺研討會」之會員，請儘量利用早上時間或今日再與該會連絡。
新會所地址：台北市建國北路二段九十號七樓（民生東路與長春路之間），電話：（○二）二五○七○三六六，傳真：（○二）二五○三八四四○。
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＊台北關推動簽審機關貿易便捷化/網路化
海關與經濟部國貿局、標準檢驗局、行政院農委會動植物防疫檢疫局實施貿易便捷化通關與簽審審核新作業方式後，簽審文件單證比對已回歸簽審機關處理。由於進口貨品中涉及工業局證明文件申請海關免稅的案件為數不少，若工業局能與海關連線成功，對工業局、海關及進口廠商三方面將有顯著效益，台北關稅局將積極協助工業局等機關，早日完成電腦連線作業。
台北關稅局為積極配合推動「貿易便捷化?網路化」作業，包括關稅總局、經濟部工業局、資策會、紡拓會等代表日前前往該局參訪通關實務作業，台北關特別說明該局目前與各簽審機關電腦連線作業情形。
台北關表示，海關與簽審機關連線後，海關不必再核對簽審機關核發之書面證明文件或同意文件，原為應審書面文件案件即可經由海關電腦比對相符後按免審免驗方式通關放行，對加速空運進口貨物通關確有助益，有利商民提貨時效。經由「便捷貿e網」完成通關、簽審、檢驗、檢疫程序，目前已大幅縮短文件等候時間，對廠商競爭力有正面效益。
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※輕鬆小品
＊ 失敗與成功
■「不要害怕你的生命會結束，而要害怕它從未開始。」---格雷斯.漢森
有一個人搭船到英國，途中遇到暴風，全船的人驚慌失措，他看到一個老太太非常平靜的在禱告，神情十分的安詳。等到風浪過去，全船脫離了險境，這人很好奇的問這老太太，為什麼一點都不害怕。
老太太回答：「我有兩個女兒，大女兒叫馬大，已經被上帝接走，回到天家，二女兒叫馬利亞住在英國。剛才風浪大作時，我就向上帝禱告，如果接我回天家，我就去看大女兒，如果留我性命，我就去看二女兒，不管去那裡我都一樣，所以我怎麼會害怕呢?」
默想:無論是甚麼樣的遭遇任何事，總不致懼怕。把命運交託上蒼，充實而用心的過好每一天。
■「沒有烏雲，沒有暴風雨，便沒有美麗的彩虹。」---芬生
有一朵看似弱不禁風的小花，生長在一棵高聳的大松樹下。小花非常慶幸有大松樹成為她的保護，為它擋風擋雨，每天可以高枕無憂。 有一天，突然來了一群伐木工人，兩三下的功夫，就把大樹整個鋸了下來。小花非常傷心，痛哭道:「天啊!我所有的保護都失去了，從此那些囂張的狂風會把我吹倒，滂沱的大雨會把我打倒!」
遠處的另一棵樹安慰她說:「不要這麼想，剛好相反，少了大樹的阻擋，陽光會照耀妳、甘霖會滋潤妳;妳弱小的身軀將長得更茁壯，妳盛開的花辦將一一呈現在燦爛的日光下。人們會看到妳，並且稱讚妳說，這朵可愛的小花長得真美麗啊!」
默想:當失去了一些以為可以長久依靠的東西，自然會有難過及割捨的痛苦，但其中卻隱藏著無限的祝福和機會。日後回首時，你才驚訝自己成長的痕跡，是那麼清晰明顯，甚至是令人滿心喜悅的。
■沒有失敗，只有暫時停止成功
如果你已經為人父母，當你的孩子正在學習走路時，你會給他幾次機會？你會在他跌倒十次之後，讓他改坐輪椅嗎？還是只給他二十次學走的機會，若學不會走路就要他放棄？或者當你身邊有五十個人叫囂著勸你放棄，你就決定讓他坐輪椅呢？我想你的答案是：不會。 的確，當我間每一位父母，會給你的孩子幾次機會呢？他們都說：我會給他無數次機會，直到站起來，學會走路為止！
是的，一直堅持到底者，最終都會站起來。為什麼許多父母只給孩子一次聯考的機會？為什麼常用失望的口氣告訴孩子不適合某種行業，要求他轉行呢？而許多人竟也因為沒有堅定的信念，一遇挫折就認為自己能力不足，因此放棄了他們的理想。
其實，凡事沒有失敗，只有暫時停止成功。
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