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國際貿易局為整合政府各進出口簽審單位與海關之連線，提供我國進出口業者申請簽審、通關服務的電子化作業平台而輔導廠商建置之「便捷貿e網」，已自94年1月起開始上線使用，第一階段包括國際貿易局、標準檢驗局及防疫檢疫局之進出口申辦作業，即日起廠商有關此三單位之報關、簽審、檢驗、檢疫等相關文件，皆可經由「便捷貿ｅ網」以電子訊息方式傳送申辦。 博連身為此專案指定七家配合軟體廠商之ㄧ，率先採用先進的web 技術，建置完成 「便捷貿e網」用戶端之服務，並通過電腦公會及關貿、汎宇兩家通關網路公司之驗證，現在只要申請上網便可使用，歡迎來電洽詢！（TEL：02-2542-1699） 博連永遠為您提供最便捷與優質的服務！ 『微軟Windows Server & SQL Server平台測試』 Microsoft Platform Test for ISV Solutions at Veritest – PROLINK SOLUTIONS CO., LTD. -- Air/Ocean Global Freight System 項目 空運出口提單系統 說明 提單系統為整個空運系統中之關鍵. 經由提單資料的輸入，帶動了OP、會計、業務各部門系統的運作，OP部門可適時列印得到提單、內外艙單、PPCC帳單、日報表，會計部門可進行與航空公司、Co-Load 同行、國外代理商、國內出貨人之應收應付結帳資料，業務部門更可得到各式統計分析報表。 項目 Q10報單內保稅單子的監管編號資料從哪裡輸入 【Step1】ship廠商不是保稅廠商時，請由報單第二項之F9保稅資料內去輸入即可/ 【Step2】SHIP=保稅廠商，在監管編號只需key在ship處 Q11如何處理報單的稅算錯 【Step1】請在基本資料-統計單位建檔-納稅方式(進口)/統計辦法(出口)內確認客戶所輸入的納稅方式或統計辦法是要繳現或免稅，再次確認報單類別(在納稅方式及統計辦法內)是繳現或免稅 【Step2】系統會先確認報單類別若是免稅，則此報單就會免稅(不會去管納稅方式或統計辦法的內容) 【Step3】若報單類別是繳現，則系統會確認納稅方式/統計辦法是免稅還是繳現來計算 **若客戶很急，也可請客戶在報單第二頁F8稅費資料內直接修改金額，但此為臨時性做法，下次若碰到此種單子，稅費資料仍會算錯。 Q12 EDI傳送接收時,出現"網路登入失敗" 【Step1】先檢查這台網路是否可以上 【Step2】檢查是否在防火牆後,telnet 202.173.50.86 7700-->tradvan telnet 210.17.19.1 21-->uvc 為因應春節連續假期，出口通關事先申請，台北關稅局春節不打烊，不過該局指出，依據以往經驗，春節前出口貨物趕辦通關手續的貨量龐大，為避免貨物集中於假期前出貨，造成壅塞，影響裝機出口，該局籲請出口廠商與報關業者配合，提早辦理出貨事宜。 台北關稅局表示，二月六日至十三日共八天為春節連續假期，為配合行政院人事行政局規定二月五日（星期六）全國公務機關全天上班，該局出口貨物通關時間特別延至19：30止，以服務廠商，請業者配合運用。 另二月六日至十三日連續假期期間，出口廠商如有個別緊急出口案件，請於二月五日下午四時前，事先以書面向該局各出口通關單位提出申請，該局將酌派人員配合辦理通關作業。 高雄關稅局春節連續假期將派員加班辦理進、出口通關業務，業者請於二月五日（週六彈性調整上班日）下午四時以前，向該局各通關單位申請。 高雄關稅局昨（二十五）日表示，為因應二月六日至十三日春節連續假日期間進、出口通關業務，各相關業務如有需要，請於二月五日下午四時前，向各通關單位提出申請，該局將酌派人員加班配合辦理通關作業。 出進口簽審流程ｅ化作業今年元月已上路，經濟部國貿局表示，未來將進一步推動簽審流程與通關作業整合，預計於八月完成測試。 為促進貿易便捷化目標，「便捷貿ｅ網」自元月起開始上線使用，國貿局表示，未來將進一步推動簽審流程與通關作業整合，預計在今年八月完成測試，將會輔導資訊業者修改即用軟體，並對報關、報驗業者等免費予以更新，輔導期間，簽審資訊的傳輸費用也會予以補助，鼓勵業者ｅ化以提升作業效率。 海關為統合各關稅局服務中心免費服務電話，研定「海關免付費單一服務電話語音查詢系統」，單一代表號為「0800-005-055」，亦即取其末四音「為您服務」之意，相關測試目前已經完成，即起可立即上線。 郵包查詢作業系統係自動轉接至所屬關稅局郵包處理單位。基隆關稅局：包括汐止以北、萬里、基隆、瑞芳、蘇澳、宜蘭、馬祖地區；台北關稅局：包括苗栗以北（基隆關稅局轄區除外）及花蓮、台東地區；台中關稅局：包括台中縣、台中市、彰化縣、南投縣等地區；高雄關稅局：包括金門、澎湖、屏東、大高雄地區以及嘉義、台南以北地區，關稅總局籲請業者多加利用。 目前正在廣東、浙江、上海進行試辦的「物流企業的分類和評價指標」，有可能在今年全面實施。該辦法主要是放寬物流市場的資格，採取非行政管理手段來規範物流業，屆時物流業有可能出現第一波洗牌效應。 仍處於起步階段的中國大陸物流業，在去（二○○四）年十二月十一日後己有多項領域全面開放，世界知名的大型跨國物流集團亦已紛紛進駐，市場出現較為明顯的趨勢是，外資正逐步向控股、獨資方向發展。目前，在中國大陸登記註冊的物流相關企業已達七十三萬餘家。 市場指出，包括荷蘭天地（TNT）計劃到二○一○年在大陸的分支機構，將從目前的二十五家增至一百家；DHL母公司德國郵政董事會也已決定，在近五年內將再向中國大陸投資二．一五億歐元；美國聯邦快遞（FEDEX）、日本日通（NIPPONEXPRESS）等，也將加碼投入大陸市場，而港資企業亦已藉由CEPA搶佔市場。 近十年大陸已出現一批實力雄厚的物流大企業，但因為數量較少，整體仍屬中小物流業現狀，而大多數的服務功能單一，資源分散，只提供單項和分段的物流服務，並停留在儲存運輸和國內配送，而無法形成完整的物流服務供應鏈。 由全球運籌發展協會(GLCT)及台灣國際物流協會(TILA)合作推出2005台灣全球運籌．國際物流與運輸博覽會Logistics & Transport Taiwan開始徵展。 全球運籌發展協會指出，隨著經濟貿易自由化、全球化迅速發展之趨勢，我國企業逐漸由製造商與代工角色，轉型朝整合上、下游廠商，在台灣接單、大陸生產、佈局全球之經營模式。 展昭國際公司與戰略雜誌社每年舉辦之物流總合展攬會，配合時局的發展，將擴大並重新定位以因應市場變化，與台灣唯一專業Global Logistics協會:全球運籌發展協會(GLCT)及台灣國際物流協會(TILA)合作推出全新展覽。展覽中文名稱「台灣全球運籌．國際物流與運輸博覽會Logistics & Transport Taiwan 2005」，舉辦時間訂為2005年7月22~25日(星期五~一)，歡迎有興趣之廠商報名或洽詢02-27064116台灣全球運籌發展協會秘書處林鳳蘭。 台灣全球運籌發展協會（GLCT）將於三月十二日至五月二十八日舉辦「春季班全球運籌與國際物流管理教育課程」，共計七十八小時的課程結束後，將透過全球運籌與國際物流知識檢測考試機制，檢測學員學習成效，頒發GLCT全球運籌與國際物流管理專業證照（GLCTGLMProfessionalCertificate），凡通過全球運籌與國際物流知識檢測考試學員名單將公佈在該會網站上運籌一○四人才資料庫，並成為種子師資，擴大影響更多優秀專業人士投入人才培訓工作。 該會指出，隨著經貿自由化、全球化趨勢，廠商大規模海外投資、設點佈局，加上產品生命週期不斷縮短，造成產銷與配銷體系面臨重大變革，未來如何善用國際物流資源與網絡，發展企業全球運籌管理能耐，將是本世紀國際企業成功經營的關鍵要素。全球運籌與國際物流管理人才培育計畫的重點，主要在於孕育具有國際視野與全球供應鏈系統觀念的優秀管理人才，為企業奠立全球化發展的重要基礎。 該項教育課程，將邀請國內外產學界菁英進行授課，並採用最新全球運籌與國際物流教材，使課程兼顧理論與實務需求。招生對象包括跨國經營製造業、貿易商、通路經營商及其他相關業者，以及物流、運籌、船運、空運與貨物承攬代理業、報關業者等相關人士。即日起至三月八日前，可以傳真（02-27051795）或e-mail：glct.lin@msa.hinet.net報名，額滿為止。 |