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＝＝＝空運整合系統順利上線啓用＝＝＝ 美商UPS宣佈該公司去（二００四）年全年營收以三百六十六億美元創下歷史新高，當年度淨利額亦以卅三億美元比前（二００三）年的廿九億美元，獲利成長百分之十五。台灣區UPS並公佈二○○五年市場策略，將加速推出結合供應鏈及小型包裹等服務解决方案，計畫大幅增加電子貨運系統與UPS連線的客戶數量。UPS台灣區總經理蔡永瓏表示，今年台灣發展方向將著重于中小企業市場，並以科技强化客戶服務為最終目標。 博連資訊以極具優勢的空運系統及資訊整合服務，榮獲得台灣區UPS的肯定及采用。而在博連專業的資訊團隊齊心合作幷發揮焚膏繼晷的精神下，該系統已于2004年11月正式上線啟用，博連並感謝UPS相關部門的鼎力配合，使上綫作業得以順利運作。博連優質的資訊整合服務不但提升了該公司的資料連綫效率，並進而縮短作業時效，促其向營運目標邁進。 博連資訊特此向UPS致賀，並自許以不斷的研發及創新理念，提供客戶更高品性及完善的服務。 量身打造ASUS報關平臺--------- 博連資訊整合服務為企業縮短作業時間大幅提升市場競爭力 博連資訊為ASUS量身打造的報關平臺，為其Forwarder提供一個可進行通關整合服務的視窗，俾利ASUS與Forwarder透過此平臺進行報關資料的交換，讓ASUS得以方便快捷地獲取班機資料，確實掌握Forwarder班機安排計畫。此平臺幷提供標準作業流程，以滿足ASUS的實務需求，大大提升相關作業時效。 博連資訊目前已針對Forwarder進行二次教育訓練，提供使用平臺及整合資訊之相關操作技巧，幷皆圓滿結束，預計正式上綫時間為四月中旬。 國際貿易局為整合政府各進退場門簽審單位與海關之連綫，提供我國進退場門業者申請簽審、通關服務的電子化作業平臺而輔導廠商建置之「便捷貿e網」，已自94年1月起開始上綫使用，第一階段包括國際貿易局、標準檢驗局及防疫檢疫局之進退場門申辦作業，即日起廠商有關此三單位之報關、簽審、檢驗、檢疫等相關文件，皆可經由「便捷貿ｅ網」以電子訊息模式傳送申辦，第二階段檢驗及檢疫無紙本簽審則將于4月開始正式實施。 博連身為此專案指定七家配合軟體廠商之ㄧ，率先采用先進的web 技術，建置完成 「便捷貿e網」用戶端之服務，幷透過電腦公會及關貿、泛宇兩家通關網路公司之驗証。 博連目前提供所有客戶免費的綫上測試，只要是提供測試資料的客戶，除了享有免費的測試服務，並可獲得後續的免費教用，以搶先享用無紙本化簽審作業的便利。如有任何有關此作業的疑問，歡迎致電 (02)2542-1699 分機708 游小姐。(若想要免費獲得測試及教用的公司，請儘速與游小姐做聯繫，以便盡速為貴公司安排服務，謝謝﹗) Q16 在EDI傳送時，出現Invalid variant type conversion ※【Step1】請CHECK報單，看報單內容應是數值欄位，卻是空白，或填入字串 Q17 EDI傳送出去後，通訊軟體的DOS畫面當掉關不起來 【Step1】請將C:\PROCLN\PUBLIC\下有一 TYMCOMM.FLG複製到C:\下 Q 18提單(hawb)存單時出現key violation時 ※【Step1】先去檢查資料庫AEMCHG有無此提單號碼 ※【Step2】SELECT *FROM AEMCHG WHERE AWB_NO=78XXX78 ※【Step3】如有有資料，但提單又不到，就表示此提單有問題，得將此AEMCHG刪掉 ※【Step4】刪除資料庫，請找RD來做 DELETE FROM AEMCHG WHERE AWB_NO=78XXX78 兩岸航空貨運往來日益熱絡，為瞭解兩岸航空貨運貿易情形，國貿局整理我國負責處理空運貨物出進口的海關關區統計資料，就兩岸航空貨運貿易部分進行研析發現，兩岸航空貨運金額比重持續增加，占兩岸出、進口貿易總額比重逾三成。 國貿局表示，近年來兩岸航空貨運值成長快速，無論是空運出口及進口貨值的年成長增幅多較整體出進口額成長增幅為高，僅九十三年因自中國大陸進口大量鋼胚、鋁及煤等礦產品，該等貨物係以海運進口，致使該年度自中國大陸空運進口成長增幅略低于整體進口成長率，空運進口比例亦較上年略降。 經空運自中國大陸進口主要貨品項目以電子零組件及資訊產品為主，相對空運進口方面，最值得注意的是積體電路及微組件幾乎全部利用空運自中國大陸進口，該項產品空運進口比例高達九成八。 臺北關稅局新網際網站（taipei.customs.gov.tw）預訂自三月十四日起正式啟用，屆時原網站（www.tpcb.gov.tw）將停止服務，但提供轉址功能，請業者可多加利用。 臺北關稅局表示，該局新網際網站係由關稅總局統籌委外建置，除繼續保留原有網站（www.tpcb.gov.tw）功能外，幷同時兼具即時性、互動性、易用性、便利性、擴充性及合乎無障礙網頁開發規範網站的目標。 至于該局原網際網站（www.tpcb.gov.tw）將自本月十四日起停止服務，惟將繼續提供轉址功能服務至五月三十一日止，在三月十四日至五月三十一日期間，如登打http://www.tpcb.gov.tw將自動轉換至http://taipei.customs.gov.tw網址。 交通部指出，船公司或貨主與汽車貨櫃貨運業者簽訂公路運送契約時，應依據該部頒布之海陸運相關法令辦理，另在實務上，托運人、船公司對貨物性質、重量，應有具實申報之義務，倘因誤報致汽車貨櫃貨運業者損害，托運人或船公司似應負有連帶責任。交通部係就汽車貨櫃貨運公會建議勿核准超重貨櫃進口或修法處罰承載超重貨櫃之船公司一案，經審議研議後，作上述表示。 該部表示，國際海運因貨物性質、作業需要，超重或體積過大之運務均屬正常，而交通部訂定之海運運價表中均有超重或超大體積附加費之收取，且公路運輸對車輛載重限制及特殊運務之行駛也有相關規定可遵循，故現行海陸運相關法令已足敷實務作業需要。 美國航線即將調漲運價，據市場消息，該航線（亞洲至美國）自五月一日起，每四十呎櫃調漲兩百八十五美元（美西）；經美西至美東或內陸美調漲三百五十美元；水路經巴拿馬為四百三十美元，另該航線自六月十五日起至十一月，則加收旺季附加費每四十呎櫃為四百美元。 至于歐洲航綫部份，亞洲出口至歐洲自下（四）月一日起，每二十呎櫃調漲兩百五十美元，每四十呎櫃為五百美元。 另亞洲綫方面，自下月一日開始，每二十呎櫃調漲七十五美元，四十呎為一百五十美元，但不包括大陸的華北、華中及日本、南韓。華北、華中、日本及南韓四月一日起調漲運價每二十呎櫃為一百美元，四十呎為兩百美元。 行政院公平交易委員會八日建議交通部，將航業法修正草案中，有關公營事業機構進口物資器材應由交通部認可之專責機構「規劃推薦」船舶運送業提供海運運送之相關事宜，以臻妥適。 公平交易委員會表示，交通部于今年年初依現行「航業法」第二十一條授權訂定之「政府機關及公營事業機構進口物資器材海運運送辦法」，其內容為符合公平交易法維護自由競爭意旨，經采納該會建議已删除有關專責機構「協調安排」修正為「規劃推薦」。 |