★博連頭條 上海信息协会16日访问博连——两岸三地物流信息座谈会邀请您的参加 上海市信息協會將於 9/16 (星期四)下午到博連進行參觀訪問, 並将在博連公司舉行兩岸三地物流信息交流座談會, 會中林保儀董事長將對未來兩岸三地物流信息趨勢做介紹, 並邀請國內物流/金流界信息先進一起參與座談會, 會中特別保留5個名額给博連的客戶, 請有意參加座談會的客戶, 尽快与公司联络報名. 上海市信息協會介绍：上海市信息協會是上海市政府计划委员会的下属机构，是由从事经济、科技、社会信息的科研、生产、流通、服务的各类信息机构及信息工作者自愿组成的具有法人资格的全市性社会团体。现拥有上海航空等大中型1400余家团体会员单位，协会顾问由原国家计委常务副主任、中国信息协会会长陈先和原市老领导汪道涵、韩哲一、王崇基等，协会会长由原市府副秘书长韦明、副会长各委、办和有关部门负责人担任，在企事业届有着一定的影响。 报名電話：(02)2542-1699分機207蔡小姐。 三場經典演講, 重裝出擊, 不容錯過! -----卓越經營-品質績效管理國際研討會,9/15,16,17邀請您的蒞臨. 由中小企業處主辦,台灣微軟協辦單位的卓越經營-品質績效管理國際研討會, 並將在本月15/16/17日分別在台北/台中/高雄舉行. 博連林保儀先生接受邀請,並將研討會中針對:策略目標與績效管理&打造國際級競爭力-中小企業全球運籌創新典範兩個課題做重要演講. 本活動秉持造福廣大中小企業之初衷，與各位業界精鷹共同探討實施和推廣方案, 在此特別邀請您介時光臨!相信您一定不枉此行! 物流運籌e計畫成果發表會即將舉行, 博連物流平台鋒芒再現! 經濟部商業司為促進提升物流運籌業e化發展，93年推出物流運籌e計畫，並輔導多家廠商的實施,取得初步成效。 博連作為此計畫的受輔導案之優秀產品，,將參與商業司舉辦「全球商業鏈整合及物流運籌e計畫」成果發表會，屆時將與大家分享導入e化之經驗與成果，俾提供其他物流運籌業者應用模式之示範，達到相互交流、觀摩，全面提升物流運籌業e化能力之成效。 本活動訂於民國93年9月15日(星期三)，假經濟部標準檢驗局大禮堂（台北市濟南路一段4號）舉辦，博連LSP hub案例評審時間為當日下午3:00—3:30,歡迎各位賢達先進撥冗與會，給予指教與鼓勵。 ★台湾行業消息專題報導 長榮海運今舉行全球代理行會 長榮海運公司將自今（八）日起一連兩天，假台北總部－長榮民生大樓，召開《二００四年全球代理行會議》。此次會議係為過去幾年來，該公司所召開的最大型國際性會議，屆時將有來自亞、歐、美、澳、非洲等各地區約七十個國家、超過二百人的代表齊聚一堂，針對未來營運方針、市場開發與全球資訊管理等議題，進行面對面的全方位溝通與討論，本次會議的結果與建議，亦將作為該公司制定未來營運策略的重大參考。 長榮海運總經理王龍雄指出，在此次為期兩天的全球代理行會議中，長榮將和來自全世界的各與會代表，就達成年度規劃目標、未來營運策略規劃、各航線之經營績效檢討、冷凍貨櫃業務之拓展、新興市場之開闢、未來投資計劃以及資訊整合與管理等議題，展開全面性的深入討論。希望藉此使全球各代理行均能充份瞭解總公司最新的策略走向與營運方針，以期順利達成各項業務預定目標，進而提供客戶更高水準的服務品質。 長榮海運成立迄今三十六年，以橫貫東西、串聯南北的棋盤式航線規劃、遍佈全球的二百五十多個服務據點與高達一百六十多艘的集團營運船隊，提供全球貨主最便捷的貨櫃運送服務。未來，該公司將繼續擴建船舶，增闢新航線以及積極與同業展開策略聯盟或聯營合作的方式，建構更綿密便捷的運輸網絡，期在全球經貿網中，扮演更重要的角色。 海關管理進出口貨棧及貨櫃集散站辦法修正 為符合進出口貨棧暨貨櫃集散站業者實際經營現況，財政部修正「海關管理進出口貨棧辦法」暨「海關管理貨櫃集散站辦法」，刪除船邊提貨如有短、溢卸情事，仍應由貨棧業者及集散站業者繕具報告的規定。 本次修正，已刪除有關船邊提貨規定，依船邊提貨之進口貨物如有短、溢卸情事，依運輸工具通關管理辦法第二十九條規定，應由運輸業者於期限內繕具短、溢卸報告送交海關，鑑於該類貨物並未存棧，縱有短、溢卸情事亦非屬貨棧業者及集散站業者之責，因此刪除有關船邊提貨如有短、溢卸情事，仍應由貨棧業者及集散站業者繕具報告規定。 有關「貨棧經營人」修正為「貨棧業者」，「集散站經營人」修正為「集散站業者」；同時刪除各辦法條文中有關「貨棧經營人」、「集散站經營人」定義。 依「海關管理貨櫃集散站辦法」主要規範貨櫃集散站業者對以海運裝運進出口、轉運、轉口貨櫃（物）存放、移動及管理，為反映真實營運情形，本次修正特別刪除辦法中有關空運貨櫃（物）各條文中列載（機坪）及（機）等文字規定，以符實際。 進出口公會與基隆關合作「航向通關」 台北市進出口公會與基隆關稅局合作開闢的「通關實務」專欄已集結成「航向通關之旅」一書，並於日前出版，進出口公會特別依據目前廠商所最關注的議題，從近期專欄中精心挑出十八篇報導，經所有作者重新整理修訂，再加以分門別類彙集成冊，希望外界在研讀後能知道海關在做些什麼，也進一步了解通關知識。 基隆關稅局表示，「航向通關之旅」一書搜羅該局關員針對進出口通關實務現況所做的分析報導，對於從事國際貿易的工商業者而言，頗具助益。 回內容大綱↑ 台中港提升營運，明年實施新優惠案 鑑於現行貨櫃船優惠措施對台中港之航商並無實質助益，台中港務局在兼顧提升該港營運量及避免營收減少過鉅之情形下，擬自明（九十四）年起對靠港船舶採靠泊時數、連續使用曳船時間分別超過十小時、一小時以上，其超過部分之碇泊費、曳船費均予以五折計收之優惠方案，此案將陳報交通部核定後實施。 　中港局昨日指出，台中港貨櫃輪自九十二年二月一日起實施「貨櫃船每航次裝卸貨櫃數量，超過該航次總載櫃量二分之一以上時，該船靠泊時數超過十二小時部分之碼頭碇泊費按五折計收」及「連續使用曳船時間超過二小時者，超過部分之曳船費以八折計收」優惠措施，實施一年來（至今年一月底止），貨櫃輪進港總艘次達二千六百四十艘，平均碇泊時間十點四三小時，碇泊費四千三百九十二萬八千餘元，適用優惠方案艘次五百八十三艘，佔貨櫃輪總艘次的二成二，該局碇泊費減收二百三十餘萬元。 另貨櫃輪平均曳船連續使用時間為零點五四小時，曳船費一億零六百三十四萬餘元，無貨櫃適用此優惠措施。 經該局檢討現行優惠方案對該港航商實質助益有限，尤其是曳船費優惠措施對航商並無助益，為提升台中港的營運量，計劃自明年一月一日起，降低優惠條件，根據該局所擬優惠方案如下：一、貨櫃船每航次裝卸貨櫃數量，超過該航次總載櫃量二分之一以上時，該船靠泊時數超過十小時部分之碼頭碇泊費按台中港港埠業務費率表五折計收。二、貨櫃船連續使用曳船時間超過一小時以上，超過部分之曳船費按台中港港埠業務費率表五折計收。