♥ 賀! 博連物流報關平台又新增一企業客戶 --研華股份有限公司 暨 2/24研華報關平台說明會 圓滿落幕

♥ 和台國際物流(股)公司上線成功訪談

♥ 民國100年海關編碼規定 您找到解決方案了嗎?

♥ 博連系統使用心得徵文比賽 延長至2010年3月31日止截稿

♥ 基隆關儀檢站揭牌 正式啟動貨櫃檢查儀試辦作業

♥ 台商上月回流16億元

♥ 物流、供應鏈e化輔導 起跑

♥ 堅持自己的價值

◆ 賀! 博連物流報關平台又新增一企業客戶 --研華股份有限公司 暨 2/24研華報關平台說明會 圓滿落幕

感謝多方的大力支持,博連資訊科技(股)公司於2010.02.24所舉辦的「研華報關平台說明會」,已經圓滿結束。當日參加來賓十分踴躍,此次說明會主要是針對研華的物流業者進行平台介紹及操作解說,特別感謝研華股份有限公司與會貴賓的支持與協助,說明會進行地十分順利且受到物流業者的大力推崇使用方便順暢。

感謝各位來賓的參與!

由於物流的發展趨勢已全面從亞太向全球擴展,企業的全球化程度愈深,資訊方面的需求也越來越大,企業E化亦十分重要,善用平台不僅可以符合企業資訊化需求,且可整合物流上下游及異業之資訊,讓企業可以在平台獲得更多即時物流訊息,且讓平台可以更自動化、主動性的控管貨物異常,降低進出貨成本,提升效率及國際競爭力。
再次感謝研華股份有限公司及各位與會來賓的參與,未來,博連將提供更多的平台解決方案及商業創新物流模式,希望能協助企業及物流業者共創優勢開闊的運籌新思維。

◆ 和台國際物流(股)公司上線成功訪談

09年年初開始與和台國際物流的顏種盛協理接觸,開始聯繫資訊系統的需求,到現在上線完畢, 開始使用博連系統的時間,也經過了一年,期間面臨全球經濟的不景氣,以及系統上線的適應等許多過程及改變,因此,特別請和台顏協理對於這次資訊系統上線的動機、流程等做經驗分享。

創新、改變是持續進步的原動力-和台上線成功案例訪談-           

面對全球金融風暴的影響下,經濟一片不景氣的情況之下,日本大和集團旗下的和台國際物流為什麼選擇在這個時候導入博連系統? 最大原因是希望能在這個階段先累積、儲備公司的實力,將一切都預先準備好,當景氣一回春的時候,公司各個方面也準備好迎接挑戰,可以全力衝刺。

資訊系統=效率
面對國際化的競爭以及全球運籌的趨勢,作業系統可以是公司營運作業上的好幫手,甚至成為企業降低成本的重要關鍵。同時,在公司營運一直不斷成長的狀況之下,舊有系統無法完全符合作業需求的情況下,如何利用資訊系統協助公司作業,讓相關作業人員可以提高工作效率,將前端作業至後端作業獲得一次性的解決,減少人工輸入(提單)資料,不用再超時加班,進而降低公司營運成本,並將資訊整合及即時查詢、呈現報表及數據等是和台導入博連空海運承攬系統的最大因素。

面對激烈的產業競爭,和台一直追求創新及突破,公司營運也一直成長擴展,然而舊有系統卻停留在原地,只能符合二分之一的作業甚至是三分之一的作業需求,對於以「創新、改變」為企業精神的和台而言,這樣的系統是遠遠落後、完全不敷使用的,因為希望可以將作業自動化並一致化,所以即使在景氣不好的時機下,和台毅然決然地在這個時間點導入博連系統,當然也希望能在這個時候先儲備企業實力,待時機一到,便可一馬當先地向前直奔衝刺。

顏協理表示: 這次e化的主要效益在於希望可以縮短員工的工作時間,經營者需要的營運分析報表及財務數據都可以即時呈現,且帳務人員可以不用再加班,前端作業員工資料key in的時候可以提供所有資訊,並提升和台的企業競爭力。

     
創新及改變是不斷進步的動力
和台e化導入專案的最大特色是,在面對user上線時所遭遇到的學習瓶頸的時候,尤其是觀念上的問題,因為大家都已經習慣舊有系統的作業模式及程序,當一導入新的系統時,大家會不習慣這樣的轉變,然而,和台的高層甚至是董事長,一直提倡創新及改進的概念,鼓勵員工不要用以前的觀點去想事情,要時時創新,要以現況做起點,去想要怎樣改變,才能更好。

一直改進也是導入系統成功最大的原因,當然導入新系統是會有困難點的,員工學習上會是個困難,但是不能因此而不改變,即使現在上線完畢,董事長還是鼓勵員工:不能就此停滯在這邊,還是需要一直不斷思考,哪裡有不好的地方可以再做改進,如此,工作效率及表現才會越來越好。

即使現在博連系統剛上線完畢,和台已開始積極地思考下一步應該可以就資訊系統方面做哪些改變及調整,能讓公司營運、作業上面越來越好、越有效率,尤其是和台的營運項目有包含宅配物流方面,因此,下一步,和台希望能將物流倉管甚至是宅配部分,都將資訊做全面性的整合。

因此,和台利用經濟不景氣的時機點,積極地改變、累積實力並做好各方面的準備,以面對未來瞬息萬變的市場狀況,以不斷創新及求變的精神,努力克服所有的難題和瓶頸,希望藉由資訊系統打造競爭優勢,以迎接未來的挑戰。

企業檔案

  「和台國際物流股份有限公司」是日本快遞包裹運送市場中的先驅領導者--「日商大和運輸有限公司」之在台分公司。自一九八四年成立至今,和台一直秉持著將顧客的需要做為首要的考量的信念。提供了多樣化的優質方案,例如家喻戶曉的『宅急便』服務。提供如此可靠、有效率和專業運送服務的目的,就是希望能將顧客過去所經歷過的不便及不滿,透過和台的服務轉而提升為便利與滿意。和台期盼能藉由高品質的物流服務,在企業及消費者相互的業務領域之間提供最有能力及最高效率的系統,持續地提高人們的生活水準並促進社會的繁榮。

◆ 民國100年海關編碼規定 您找到解決方案了嗎?

您的報關系統可以適用民國100年嗎?經濟不景氣,公司沒賺錢,軟體不好用,又要付高額維護金才能更版…

現在,博連為回饋客戶及廣大報關業者的支持,特別針對中小報關行提供減免優惠方案,依海關民國100年之規定,打造一套進出口報關軟體系統,平均一天才24元,讓您可以一天花不到一杯咖啡的超低價格,即可擁有更加強大有效率的軟體系統,以及專業不打折的服務團隊,為您提升最具競爭力的營運環境。
限量20名業者,即日起至三月底止,行動要快喔!錯過再等100年!!

 

◆ 博連系統使用心得徵文比賽 延長至2010年3月31日止截稿

為服務廣大博連客戶群、提供更加便利的客戶服務以及讓社會大眾能更加認識物流運籌業,博連特地成立了全球物流運籌部落格,希望藉由網路無遠弗屆的特點,能讓更多人認識博連,知道博連對資訊產業的貢獻,及解決業界的物流運籌方面的疑難雜症,當然也歡迎您來捧場,隨時隨地留言與博連交流。
現正舉辦博連系統使用心得徵文比賽,歡迎博連客戶user至博連部落格回覆留言:http://tw.myblog.yahoo.com/prolink09或寄至melody@pllink.com,前三名有獎金喔!!

 

參加資格:博連系統之客戶(使用者)
文章內容:使用博連系統之心得感想,標題為:您的大名使用博連系統之心得
比賽辦法:
-字數限制:300字以上
-投稿方式:請於部落格http://tw.myblog.yahoo.com/prolink09直接回覆文章,或寄至melody@pllink.com
-前三名獎金:第一名獎金新台幣五千元整,第二名獎金三千元整,第三名獎金新台幣二千元整。        -評分標準:
a. 文章結構                 b. 內容              c. 創意               d. 字數(300字或以上)
徵文期間:自即日起至2010年3月31日止截稿
公佈名次:2010年4月中旬
頒獎:2010年4月底

◆ 基隆關儀檢站揭牌 正式啟動貨櫃檢查儀試辦作業

台灣新生報航運版 20100302記者陳維強/台北報導

基隆關稅局儀檢站昨(一)日上午揭牌,儀式由基隆關稅局長蔡秋吉(圖右,基隆關提供)主持(左為基隆港務局局長王俊友),貨櫃檢查儀試辦作業正式啟動運作。

基隆關稅局表示,該局於基隆港東岸第十五號碼頭及西岸第十九號管制哨旁建置之貨櫃儀檢站,即日起配合購置之大型機動式貨櫃檢查儀,對貨櫃(物)施予非侵入性之「儀器查驗」,以取代部分「人工查驗」,除可提升通關效率及減輕進出口業者成本負擔外,並能降低貨物於查驗過程中受損機率。同時,海關根據儀器掃瞄影像資料,可立即研判櫃裝貨物有無隱匿夾藏等不法情事,有助於快速及精確的鎖定查緝標的,發揮事半功倍打擊走私效果。

基隆關表示,儀檢試辦作業六個月期間,期各相關業者均能配合,讓作業順利推動,期滿後再針對所發現之缺失或業者所提意見,予以檢討改進,以利日後正式實施時,創造更便捷的通關環境。

為使試辦作業順利推動,關稅總局已公布「海關試辦貨櫃物儀器查驗作業要點」,修正相關通關流程及電腦程式,並多次邀請船公司、貨櫃倉儲業、報關業及港務局等相關業者舉辦說明會,並進行意見溝通。
◆ 台商上月回流16億元

台灣新生報航運版20100302中央社台北一日電

經濟部今天表示,一月台商回流總計有十件,總計投資金額為新台幣十六億元,對於大陸東南沿海出現缺工問題,經濟部認為,屬於區域性問題,缺工問題不會成為台商回流的主因。

經濟部於民國九十六年七月成立回台服務辦公室,針對台商回台投資可能面臨的問題進行個案輔導。

經濟部分析,九十六年台商回台投資總金額為一四一億元,九十七年為二○四億元,到了九十八年,台商回台投資金額已經飆升至三六二億元,去年金融海嘯爆發,台商回台投資更為踴躍,是三年來最高。

旺旺集團投資神旺酒店、友聯產險與中國時報系,總投資金額高達一三二億元;自然美集團在台北信義區投資辦公大樓與在宜蘭投資觀光養生村,總投資金額為二十億元,都是去年台商回台投資較具指標性的案例。

此外,在日前大陸東南沿海爆發缺工潮後,經濟部投資業務處副處長余吉政表示,大陸東莞台商出現缺工,應該是區域性問題,原本西南地區發展落後,工作機會比較少,民眾紛紛到東南沿海發展較快的地區就業,現在經濟發展慢慢擴散到內地,許多人不願意離鄉背井,回到家鄉就業,是促成東南沿海出現缺工的主因。

不過,對於外界寄望大陸東南沿海缺工,台商會回到台灣投資一事,經濟部在詳細深入了解後認為不可能,因為台灣的工資比較高,當初移往大陸投資,就是為降低勞力成本,經濟部會運用所屬財團法人的能量,協助大陸台商升級轉型,但這些勞力密集台商回台的可能性很低。

一月份統計,總計有十件回台投資案,總投資金額達新台幣十六億元,包括以阿一鮑魚聞名全台的聖馬丁集團,將回台投資鮑魚與海產事業。

物流、供應鏈e化輔導 起跑

台灣新生報航運版20100226記者陳維強/台北報導

為提升我國物流業及產業全球競爭力,九十九年度物流輔導作業即起開跑,經濟部商業司、台北市電腦公會昨(二十五)日上午舉行說明會,商業司科長陳秘順並在會中簡介「兩岸經濟協議」。昨日會場座無虛席,除過去受補助廠商參與外,亦吸引多家新進業者參與(下圖)。本年度輔導類別為物流聯盟或供應鏈管理、利基化物流e化等兩大服務示範專案,凡從事國際陸、海、空貨物運輸及海、運物流服務等相關業者均可提案,收件至三月二十二日下午五時整截止。

鑒於兩岸三通產生創新服務模式,業者對聯盟及供應鏈管理服務類型也具高度興趣,為強化我國物流e化能力,扶植台灣物流大型化及國際化,發展「國際級供應鏈管理服務」,經濟部商業司特訂物流輔導作業規範,由台北市電腦公會執行相關作業。

本次輔導類別中,物流聯盟主要係為鼓勵物流業藉由業務合作、股權參與、股權轉換、合資發展或企業併購等多種聯盟方式,達成核心業務互補、流程整併改善、資訊整合,擴大全球服務項目與跨國服務據點,成為提供全流程、整合性國際物流服務業,補助期間最長得為二年度(九十九至一百年度),政府補助款額度單一年度計畫以一千萬元為上限。

供應鏈管理服務類,則強調以垂直整合的服務強化物流業體質,將物流服務項目延伸至企業客戶供應鏈管理服務,例如發展物流儲運規劃、供應商與訂單管理等,強化與客戶的黏著度,建立與客戶長期夥伴關係。另可因應兩岸三通契機,增加運籌和布局的靈活彈性,區域整合改變兩岸產業分工,有助於企業爭取外國客戶。結合國內與國際物流業者,整合核心業務,擴增國際服務據點及服務涵蓋面,並透過資訊化串聯,建立大型化、國際化全流程物流服務典範。補助期間最長得為二年度(九十九至一百年度),政府補助款額度單一年度計畫以一千萬元為上限。

利基化物流e化服務示範專案,係為鼓勵發展特殊專業度高、服務加值性大的利基化物流服務(如化學危險品、汽車物流、酒類、醫療保健用品、生鮮低溫運送、零組件物流、維修售後服務等),並運用創新e化科技及加值e化應用,整合上下游提供整合加值服務,例如即時貨況追蹤、全程溫度監控、RFID應用系統及供應鏈狀態追蹤等e化創新模式,建立利基化物流市場專業獨特競爭力。補助期間最長得為一年度(九十九年度),政府補助款額度以五百萬元為上限。
◆ 堅持自己的價值

摘自網路

有一個出家弟子跑去請教一位很有智慧的師父,他跟在師父的身邊,天天問同樣的問題:「師父啊,什麼是人生真正的價值?」問得師父煩透了。
有一天,師父從房間拿出一塊石頭,對他說:「你把這塊石頭,拿到市場去賣,但不要真的賣掉,只要有人出價就好了,看看市場的人,出多少錢買這塊石頭?」
弟子就帶著石頭到市場,有的人說這塊石頭很大,很好看,就出價兩塊錢;有人說這塊石頭,可以做稱鉈,出價十塊錢。結果大家七嘴八舌,最高也只出到十塊錢。弟子很開心的回去,告訴師父:「這塊沒用的石頭,還可以賣到十塊錢,真該把它賣了。」
師父說:「先不要賣,再把它拿去黃金市場賣賣看,也不要真的賣掉。」
弟子就把這石頭,拿去黃金市場賣,一開始就有人出價一千塊,第二個人出一萬塊,最後被出到十萬元。
弟子興沖沖跑回去,向師父報告這不可思議的結果。
師父對他說:「把石頭拿去最貴、最高級的珠寶商場去估價。」
弟子就去了。第一個人開價就是十萬,但他不賣,於是二十萬,三十萬,一直加到後來對方生氣了,要他自己出價。他對買家說,師父不許他賣,就把石頭帶了回去,對師父說:「這塊石頭居然被出價到數十萬。」
師父說:「是呀!我現在不能教你人生的價值,因為你一直在用市場的眼光在看待你的人生。人生的價值,應該是一個人心中,先有了最好的珠寶商的眼光,才可以看到真正的人生價值。」
我們的價值,不在於外面的評價,而是在我們給自己的定價。我們每一個人的價值,都是絕對的。堅持自己崇高的價值,接納自己,磨勵自己。給自己成長的空間,我們每個人都能成為「無價之寶」。

      生命中的每個挫折、每個傷痛、每個打擊,都有它的意義。