★    博連頭條

博 連 / 太 亞  航 運 管 理 系 統 說 明 會盛情邀約

8月25日（本週三）13:30 - 16:30博 連 / 太 亞  航 運 管 理 系 統 說 明會將在博連公司舉行,會上詳細介紹博連資訊及太亞資訊公司合作推出的航運管理系統。此航運管理系統包含了各種便利的標準功能模組(請參考以下附註明細)，透過不同的這些模組的組合，客戶可以完成一切相關航運管理其迅速確實的各項功能，協助企業盡速提升經營效益、服務品質以及整體競爭能力，並使其獲得更多的盈收與利潤，讓企業可以不斷的成長、發展。

  ◎航運管理附註明細：

◎貨櫃管制系統                 ◎航次資料控管系統

◎發票管理系統                 ◎客戶管理統統

◎基本資料系統                 ◎新文件系統

◎船舶掛號資料系統             ◎訂艙管理系統

◎WEB 作業                     ◎Feeder配船及一般轉船系統

◎航線船期系統                 ◎Debit Note系統

◎裝卸管理系統                 ◎收款系統

◆    地點：台北市松江路108巷18號7樓-博連資訊

◆    洽詢電話：(02)2542-1699分機207蔡小姐或501鄒小姐。

      網路之星正在升起——博連LSP HUB順利完成二期規劃！

8月20日即上星期五，博連向經濟部商業司提交了博連~網路之星~平臺的第二期審查報告！

在此階段中，博連的LSP HUB,除完成先期規劃的 E-Booking,E-coload,E-tracking等功能外，還補足了與航空公司連線重要功能，目前與華航已經測試完成，投入正式使用；與長榮航空的連線測試,也在緊張進行中。

此平臺以提升Forwarder對外電子化程度爲立基，其中各項功能深受國際運輸業者的喜愛，自今年4月28日平臺發佈會至今，已有32家Forwarder到入博連LSP平臺，隨著平臺專案的深入進行，博連會將更多新功能載入在這此平臺上，使資料更加豐富，讓更多的客戶盡情享受電子化帶來的便捷和效率！

★    兩岸行業消息

交通部建構無縫國際複合運輸通路爭取運輸作業時效

　　交通部在全國服務業發展會議─流通運輸服務業預備會議中提出「建構無縫國際複合運輸通路」計畫，擬藉由該計畫能促進流通資訊的整合，爭取運輸作業時效。

　　交通部指出，「建構無縫國際複合運輸通路」計畫的具體措施為：積極推動國際港口、加強對機場、港口相關公共基礎建設興建與維護、加速獎勵民間開發台北港物流中心建設計畫、推動高雄港洲際貨櫃中心計畫、積極開發桃園航空貨運園區及規劃中部國際機場，並積極推動設置國際機場、港口自由貿易港區、持續建設國際港口與機場間的聯外道路系統、擴大境外航運中心的功能及範圍、研相關法規，建立無障礙複合運輸環境等。

　　交通部表示，法令檢討才能提昇作業效率，為建立國際化、開放性市場環境，鼓勵策略聯盟，加強資源整合則是未來行動方針，例如鼓勵海空運業者進行策略聯盟，以提高國際競爭力；提昇我國港埠及機場競爭力，整合台灣地區港埠及機場資源作最有效的運用。

　　在計畫中針對通關作業亦提出具體措施，交通部強調，全面檢討通關效率及流程再造、簡化通關作業，建立單一窗口、建立跨部會協調合作機制等都是未來作業方針。

四成香港物流企業欲挺進內地

據香港方面有關資料顯示，CEPA正式實施1個多月時，香港工業貿易署便接到109宗香港本地公司提交的“香港服務提供者證明書”申請，其中業務範圍明顯涉及兩地運輸及物流業的申請高達62宗。另外，根據香港物流協會披露的資料，超過98％受訪會員認為，首輪CEPA會為香港物流業帶來新的商機，其中42％會員考慮將公司部分運作搬回內地或在內地獨資或合資設立據點。
　  廣州市外經貿局有關資料顯示，目前香港投資者在廣州註冊申請的10個企業中，有9個是物流公司，其中有3個已經開始正常運作。CEPA真正實施，第一個在廣州註冊的公司就是物流公司。在CEPA中放開的18個服務行業中，有接近1／3的行業與物流業有關係。由此可見物流業的舉足輕重。
　　也有行內專家表示，在CEPA之下真正收益的是廠商。因為物流行業的“新血液”沖入，令物流成本大幅降低約20％，成為企業控制成本的最好結果深港將開“卡車航班” 貨物3小時內送達
　 中國南方航空公司將於近日在深圳首開空地聯運的“卡車貨運航班”，即在一次報關的簡易手續下，深港貨物在3小時之內實現快速送達。
　 南航與廣東環宇速遞有限公司正式簽署了《深圳香港間陸空聯運服務協議》，將於近期在全國首開“卡車航線”業務。
　“卡車航班”是對空中航線的延伸，即貨物由飛機運到深圳後，馬上轉到大卡車上，大卡車過深圳、香港關口時將受到特別“禮遇”，簡化報關手續，由原來的多次報關簡化為一次性報關，從而可以為貨主節省至少2個多小時的過關時間。由於貨物在地面運送速度加快，使貨物配送實現空中與地面、飛機與卡車之間無縫對接，人們將此類運輸稱為“卡車航班”。
　　據悉，南航通過卡車運送方式，把空運而來的貨物經廣州或深圳轉送到香港，再由香港轉運到世界各地，成功地將自己的航線網路延伸到歐洲60多個城市和美洲的150個主要城市。
　　據悉，南航此次在深圳首先開通的４個卡車航班為：內地目的地中轉深圳至香港的出境貨物，卡車運輸航班號為ＣＺ４００１；香港中轉深圳至內地目的地的入境貨物，卡車運輸號為ＣＺ４００２；由國外各地中轉深圳至香港的出境貨物，卡車運輸航班號為ＣＺ４００５；由香港中轉深圳至國外各地的入境貨物，卡車運輸航班號為ＣＺ４００６。預計首批４條卡車航線年運輸量將達到1000噸至1200噸。

長沙新港與上海港共同經營貨櫃運輸

據報導:湖南省會長沙新港與上海港共同合資經營新港一期貨櫃碼頭並正式簽署合約。

據該報導表示，雙方融資1.7億元，共同發展國際集裝箱運輸，其中上海港投資8,000萬元。        

上海港為大陸沿海重要的綜合性港口之一，歷年來港口吞吐量位居全國之首，2003年港口吞吐量超過了3億噸，貨櫃吞吐量達到了1,128.2萬TEU，居世界第三位。長沙港是湖南外貿運輸的主渠道，外貿貨運量占全省進出口總量的80%。        

2001年長沙港和上海港合作，國際貨櫃進出口運輸量首次突破2.2萬TEU，創全國內河港口進出口運輸量最高記錄。

據該報導指出，早在2002年，上海港務局就多次考察正在建設中的長沙霞凝新港，並與之簽訂了合作意向書，隨著長沙霞凝新港的投產，雙方的合作正式達成，兩港物流合作也因此進入一個新的發展階段。