主旨：4/16 WEB版總帳系統研討會

博連資訊研發的WEB版總帳系統、票據系統、發票系統及帳單轉傳票功能，已達快完成階段，當天非常感謝「艾福碧」，「中美聯運」及「誠泰航空」三家公司的資深會計主管提供非常專業及寶貴之意見，經由大家共同討論的結果，使我們對操作介面及流程控管有更完備的改善，相信未來博連之總帳系統定能更符合各財務人員作業上的需求，敬請拭目以待。

＊4/16研討會主講人為博連公司會計ANNIE

主旨：4/28虛擬整合平台－「博連物流運籌平台」強化物流業競爭優勢說明會

在知識經濟的時代中，物流運籌業者的價值與核心競爭力的來源，將大幅地由企業的有形資產移轉到企業的無形資產上。提供一個資訊交換應用與流程整合的協同作業平台，為商業鏈及物流運籌體系之間做專業加值服務，建立此平台之應用與服務機制，達成營運的多贏合作模。而一套適合企業體質的「物流運籌平台」機制，正是能持續強化物流運籌業者資產的關鍵利器。而「博連物流運籌平台」正能強化物流運籌服務之效率及水準，達到國際物流運籌服務之競爭力。

博連公司與美商Oracle在企業e化的市場中，一直以優異的產品與服務品質著稱。近來更進一步拓展「物流運籌服務」領域的解決方案，一起為提供客戶更多元化、更優異的解決方案而努力。

隨著嶄新一年的到來，博連資訊、精誠公司與美商Oracle聯合舉辦了一場精采的研討活動。結合理論與實務的角度，切入「物流運籌」關鍵議題。對於關心物流市場應用趨勢的您，這將是一場不容錯過的精采饗宴。

時　  間 : 2004年4月28日14:00 – 16:30

地　  點 : 六福皇宮大飯店(集英+集武廳)台北市中山區南京東路三段133號

主辦單位 : Oracle、精誠資訊、博連資訊。

說明會議程:

■報名方式

E-mail參加報名表

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電話:（ ）           ext:     傳真:（   ）          

E-mail:              

填妥後請寄至  vera@pllink.com.tw

或撥報名專線：(02)2542-1699 分機501翟小姐或分機 207游小姐

傳    真: (02)2542-1900

主旨：「專題講座，歡迎博連公司的客戶報名參加！」

本公司非常高興能邀請到國立政治大學外交所戰略與國際安全雙碩士，現任國防大學軍事學院戰略學部野略組主任－許舜南教授，前來本公司對全體同仁進行專題演講，講題－『從如何培養影響力，談開創光明事業』，希望許教授的演講能讓工作繁忙之員工增加本職技術以外，對心理建設及人際關係培養之能力都有更好之助益。此演講謹訂於5月1日上午9點至12點，於本公司6樓大會議室舉行。

本場演講除本公司員工參加外，特開放本公司之客戶前來報名參加，欲參加者請電話聯絡 2542-1699 江小姐。

主旨：基隆報關公會督促關員對進口貨物稅則分類一致。

針對基隆市報關商業同業公會建議督促分估關員對於進口貨物所應歸屬之稅則號別應一致性，不可因稅率變動而有不同之歸列，基隆關稅局答覆指出將再轉囑分估人員切實依稅則分類原則核列稅則號別。

基隆市報關公會指出，我國為能加入WTO於入會談判時列出有多項產品的逐年調降進口關稅承諾，如今這些承諾均一一兌現，所以在九十三年有甚多產品稅率已降至零，同一種物品於未降稅前歸列於較高稅率之稅則，但如今該稅則稅率降至零稅率，分估關員又有一番新解釋要求改列較高稅率之稅則，如此分類符合公平原則？因此為稅賦公平起見，請督促關員應以平常心來看待稅率降低的事實勿違背稅則分類之原則。

海關對此表示有關進口貨物稅則號別之分類，分估關員應依照稅則號別所列之名稱及有關類或章註規定核列，稅則號別類或章註未另行規定者，則依海關進口稅則解釋準則相關規定辦理，不應因稅率之變動而有不同之稅則號別歸列結果。

分估關員如認為原申報稅則號別有誤，宜向報關人員說明相關規定及理由後更正，惟進口人如仍不服海關所核定之稅則號別，可向海關申請復查，由海關報請關稅總局稅則處釋示，以解決稅則歸列疑義，進口貨物所應歸列之稅則均依中華民國海關進口稅則暨輸出入貨品分類表所列貨品名稱歸列之稅則號別、稅率課稅；納稅義務人或其代理人得於貨物進口前，向進口地海關申請預先審核進口貨物之稅則號別，而海關將再轉囑分估人員切實依稅則分類原則核列稅則號別。【中華日報航運電子報/93.4.17】

主旨：民航局研擬放寬國際航權營運限制

航空貨運業者有福了，交通部民航局現正研議全面開放貨運業者自行爭取航權，同時取消國籍業者經營單一航線以兩家營運為原則的限制。

交通部表示，「依國際航權分配及包機審查綱要」規定，我國已開放航空公司申請非依雙邊通航協定授予之貨運航權，業者可依該項規定申請營運。

另在取消單一航線以兩家營運的限制，可於雙邊通航協定簽署或修訂且有業者提出申請時，民航局將視該雙邊通航協定的規定及該航線市場供需情形，研議放寬該限制的可行性，並依「國際航權分配及包機審查綱要」第四條規定，專業報部核准。

同時，民航局已研擬「航空貨運承攬業管理規則」部份條文修正，刪除有關公司名稱標明特許行業字樣須專營的相關限制，現由交通部法規會審議中。【中華日報航運電子報/93.4.16】

主旨: 報關長期委任書全面比對將於五月三日實施

對於進、出口報單連線報關案件（自行報關者外）應在報單其他申報事項欄填報海關登錄字號，海關決定於五月三日起於收單時比對「長期委任報關資料檔」，其通關方式核定Ｃ1、Ｃ2、Ｃ3之篩選作業仍維持目前方式。但保稅案件及轉運案件（空運Ｔ２）則按目前必須作長期委任檢查之作業方式辦理。

在收單作業進、出口報單及轉運申請書收單時，電腦自動執行「長期委任報關資料檔」邏輯檢查，檢查結果註記於相關資料檔。

有關發送「錯單或應補辦事項」通知，經「長期委任報關資料檔」邏輯檢查結果，如為已逾委任期間或無委任資料，海關則發送「錯單或應補辦事項」(空運報單訊息為簡5107，海運報單訊息為簡5107S)通知，代碼為A11：請補送委任書。

報關業者收到「請補送委任書」訊息，補送進、出口報單或轉運案件辦理簽領轉運准單、轉運申請書時，應補送書面委任書。

補收單作業(含C1抽審應補單及C2、C3報單).補收單電腦畫面增加 "收到書面委任書註記" 欄位，.如為已逾委任期間或無委任資料時，補收單畫面自動顯示訊息「應檢附書面委任書」，關員於收單畫面顯示「應檢附書面委任書」訊息時，應確認檢附委任書後，於"收到書面委任書註記" 欄位鍵入「Y」方完成補收單作業。【中華日報航運電子報/93.4.15】

主旨：立法院通過關稅法修正

（中央社台北十三日電）立法院今天修正通過關稅法，除配合台巴自由貿易區作修正外，也擴大免稅及退稅適用範圍，包括政府進口或受贈防疫、救難用品都可免稅；基於防恐，海關得查驗轉口貨物。

主要修法內容是參酌﹁關務程序簡化與調和國際公約（簡稱京都公約）﹂、台巴自由貿易協定及防疫救難需求，適度擴大退稅適用範圍及報關程序，加強推動台灣與他國簽定自由貿易及關務合作等協定。

這次修正適度擴大免稅及退稅適用範圍，包括政府自行進口或受贈防疫藥品或醫療器材、為緊急救難自行進口或受贈器材與物及外國救難隊人員為緊急救難攜帶進口裝備、器材、救難動物與用品，都適用免稅。

基於國際防恐需求，海關未來得依職權或申請查驗轉口貨物，查驗費用由運輸業者負擔。

運往國外修理、裝配或加工貨物復運進口的免稅時限放寬為一年；進口貨物逾報關時限，每日加徵滯報費由十八元上修為二百元，滯報費徵滿逕行變賣期限也由三十日縮減為二十天，稅捐滯納金滿期變賣貨物的時限也由原六十天大幅縮短為三十天。

由於海關於進出口貨物放行的翌日起二年內得實施事後稽查，為避免貨物可能已遭轉移或販售，這次修正要求海關須於進出口貨物放行後六個月內通知實施事後稽核者。

為避免進口貨物原產地認定上，發生廠商與海關的認知不同的爭議，未來在認定過程中，納稅義務人得請求貨物主管機關或專業機構協助認定。【中華日報航運電子報/93.4.14】

主旨: 高關核定專差快遞通關處理費

高雄關稅局表示，出口專差快遞貨物專區辦理貨物通關，海關應依辦理通關所增加之人力及物力成本，按月定額計徵快速通關處理費，每六個月並定期檢討後公告之，目前該專區時段已經核定每月定額徵收快速通關處理費如下：

（一）六時至八時時段：新台幣二四、０００元。

（二）十三時至十四時時段：新台幣一一、五００元。

專區內個別業者應徵之快速通關處理費，按該業者當月之營運重量占專區當月總營運重量之比例分攤。【中華日報航運電子報/93.4.13】

主旨: 高港局五月舉辦自由港區招商說明會

高雄港務局長黃清藤指出，該局為如期於九十四年一月開始營運，已積極展開招商作業之各項前置作業，並預定於九十三年五月上旬舉辦招商說明會，將邀請國內外知名航商、業者、國內相關公會、外國駐台機構及政府相關單位參加，並預定自今年第三季起開始受理航商、業者申請成為自由港區事業。

黃清藤表示，高雄港自由貿易港區進駐業者現階段以區內現有包括十家貨櫃航商及一家物流中心計十一家為優先招商對象，尚待開發土地計有三處，至少可增加三家大型業者進駐，合計至少可容納十四家業者進駐營運。

他說，高雄港因地理位置的優越、設施的完備，多功能的服務，以及境外航運中心業務逐年擴大等多項優勢，預料自由貿易港區開始營運後，將帶給高雄港更有利的商機。高雄港面臨此次轉型機會，高雄港務局將全力配合政府政策，積極拓展高雄港自由貿易港區之業務，使高雄港在全球海運的舞台上，繼續扮演重要的角色。【中華日報航運電子報/93.4.12】

主旨: 因應永儲開辦快遞專區，台北關進行組織調整

台北關稅局為因應永儲公司開辦快遞貨物專區，提供二十四小時通關服務，配合進行組織及業務的調整。

台北關稅局已於三十日核准永儲股份有限公司設立快遞貨物專區貨棧，並於四月五日正式營運，該專區面積共計一千零三十二平方公尺，其中出口部分五百三十五平方公尺，進口部分四百九十七平方公尺，二十四小時全年無休通關服務，其貨物通關自動化通關作業之關別代碼為（CV）。初期航線為澳門航空之台北－澳門－深圳，預估進出口貨量總計可達每月五百公噸以上，必能大幅提昇中正機場貨運效能及服務品質，加速進出口貨物通關。

台北關稅局為配合永儲股份有限公司開辦快遞貨物專區通關業務，調整相關組織及業務移撥情形如下：

一、外棧組部分：

（一）增設一個課一個股專門辦理永儲公司快遞貨物專區通關作業，並重新調整課、股之業務分配如下：

１、第一課：下設四股，辦理永儲公司進口貨物通關、進出口貨物查驗、進出口報單理單、出口報單簽證及總務等業務。

２、第二課：下設三股，辦理永儲公司快遞貨物之通關業務、出口貨物通關、進出口報單審理、進口報單簽證、倉棧管理等業務。

３、第三課：下設六股，仍辦理遠翔空運倉儲股份有限公司進出口貨物通關、查驗、報單審理、簽證、理單、倉棧管理及總務等業務。

（二）業務移撥情形：原屬第一課第三股之出口貨物通關及倉棧管理業務、第五股之進出口報單審理及進口報單簽證業務移由新增之第二課第二股及第三股辦理。

二、稽核組部分：原第二、三兩課簡併為第二課。

三、台北郵局支局部分：原業務一、二兩股簡併為業務股。

台北關稅局配合政府政策，以服務代替管制為導向，積極輔導合格倉儲業者成立快遞貨物專區所作之努力深受業界肯定，該局表示，快遞貨物已成世界潮流之趨勢，符合「快遞貨物通關辦法」規定之快遞貨物，可多加利用快遞專區快速、便捷，二十四小時服務全年無休之特性，必能加速貨物通關，提昇市場競爭力。【中華日報航運電子報/93.4.12】

主旨: 貿局21日起北高舉行台星物流合作研討

經濟部國際貿易局，中華民國對外貿易發展協會、新加坡駐台北商務辦事處、中華民國物流協會、台灣國際物流協會等所主辦的台星物流合作研討會，將於二十一日在台北國際會議中心及二十二日於外貿協會高雄辦事處舉行。

本次研討會的主辦主要是有鑑於台灣在國內外經貿環境快速變遷下，必須重新尋找適當的生存和發展空間，台灣位於東亞之樞紐位置並擁有雄厚的產業基礎，應可由世界的製造基地發展為東亞營運平台，在此一目標下，物流運籌業在台灣整體環境中扮演角色尤為重要。

為提供我業者國際物流運籌業發展之趨勢與ｅ化之整合經驗，分享國內外物流運籌服務發展與商業鏈整合運作之案例，協助業者發展全方位的整合性服務策略以提升產業的附加價值，經濟部貿易局等單位決定在台北、高雄各舉辦一場研討會，特邀請新加坡重量級物流業者來台與我業者經驗分享，並邀請我知名物流專家與我物流業者共同深度討論，活動免費，歡迎踴躍報名參加。洽詢電話：(02)2397-7251國際貿易局雙邊貿易一組馬桂蘭本研討會免費參加，惟名額有限，請速報名。