感謝多方的大力支持，越南區的博連物流供應鏈平台說明會順利完成。其中越南物流協會（VIFFAS），以及越南商業司（VCCI）的大力協助，讓整個說明會中過程有如行雲流水，專業的程度不但讓人五體投地，其成效也極具教育意義，同時也將越南的物流業界帶領進入前所未有的專業領域。
專業，創新，服務，一直是博連資訊的座右銘。此次說明會中，我們將現有的物流解決方案：從貨況追蹤系統，空海運承攬系統，財務以及營運管理，到訂單控管為客戶詳細的逐一說明，會中的Q &A 也滿足了客戶長久以來對於物流業的疑難雜症。
會後的抽獎活動業為此次的說明會帶來最後的高潮，一共有３為幸運的得獎著分別獲得MP4, USB, 以及數位相機。博連資訊將預計在明年第一季，舉辦第二場說明盛會，請各位物流先進密切注意，我們將繼續為大家做最專業的服務。

巨鷗科技股份有限公司成立於2001年，與逢甲大學地理資訊系統研究中心合作進行技術交流及轉移，並致力於成為大中華地理資訊管理顧問公司。時至今日，已累積了多年與政府機關及民間企業合作的專案經驗。主要核心業務為行動定位平台、車隊管理平台、專案管理平台及整合行銷服務。目前協力企業包括巨鷗整合行銷有限公司、新眾遠股份有限公司及鉅鷗信息科技(上海)有限公司等三家關係企業。
巨鷗團隊來自資訊、土木、水土保持、都市計畫、土地管理及行銷管理等不同領域之專業人才；整合了成員的規劃力、創造力及執行力，透過高度的整合行銷與綜效，秉持從A+到A++的堅持，得以在最艱難的跨領域整合中，為企業創造最大價值及新的成功模式。
在未來，巨鷗將朝向整體解決方案提供者(Tot­­­al Solution Provider) 以及整體服務提供者 (Total Service Provider)的方向努力，並結合創意設計與行銷概念，為客戶帶來更豐富完美的e化服務及高度企業價值。
車隊監控及貨品追蹤
近年來由於衛星定位及行動通訊等技術逐漸成熟，使得車隊即時監控管理技術有長足的突破，智慧型商用運輸系統的應用也日趨成熟，對於電子地圖的整合應用需求也日益增加，巨鷗科技公司持續研發並修正台灣地區電子地圖資料，主要開發一整合性電子地圖圖台系統，運用地理資訊（GIS）圖形化管理介面整合各項行車動態資訊，提供商用運輸業者及政府單位最佳之資訊平台。
「車隊管理平台」整合了地理資訊系統、全球衛星定位系統、無線通訊系統以及關聯式資料庫管理系統等多項先進技術。將座標、方向、時速、狀態、引擎轉速等車輛即時行車資訊傳回位於監控平台；當貨物裝卸完畢時駕駛只要按下回傳按鈕或透過Barcode Scanner即可將時間與狀態回傳到監控中心。運務管理者可透過各區營運處的圖台完全掌握車輛動態，遇異常狀況時（例如超速、行經危險路段、逾時停留等）系統亦會主動警示。若要緊急調派或有訊息需發佈時，可迅速傳送訊息給指定車輛，且還可藉由系統自動產生各項統計報表，整個過程完全自動化進行。

 而博連將與巨鷗合作，提供更全方位的資訊與服務，需有任何需求或是想了解的地方歡迎致電(02)5555-9568分機708蔡小姐

摘自台灣新生報97.10.07【記者陳維強／臺北報導】

　　台北市航空貨運承攬公會理事長鮑學超昨天表示，直航對台灣長期來看，除可縮短時間、節省金錢、增加兩岸雙方合作機會，對台灣經濟有一定助益。直航後空運部份成本將可節省達四成，特別是對仰賴空運的企業，例如生產或代理精密科技產品的企業將可大幅節省空運成本，同時企業人員往返兩岸亦可節省大筆費用。鮑學超指出，經過推估直航將使企業節省商品總成本約一%至二%，若以二００七年中國和台灣的貿易總額來推估，兩岸的直航將可省下九至十八億美元的成本，換算成新台幣約二七五億元至五四九億元。

台北市航空貨運承攬暨報關公會昨（六）日下午召開會員大會，分別由兩會理事長鮑學超（記者陳維強攝）、魏慶利主持，執行長蕭禹新進行會務報告，包括財政部關稅總局副總局長李茂、台北關稅局長饒平及交通部民航局副局長王德和應邀出席。

台北市航空貨運承攬公會理事長鮑學超表示，「優質優質經貿網絡」單一窗口計畫，是為催化台灣產業質變大，注入研發創新的動力，但我們必須面對成本新台幣百萬元進行推廣。海關雖受命修法配合，但臺灣非世界海關組織（WCO）會員，受大陸政治牽制，台灣海關與國際網路聯網必須借由民間組織，該會推動航聯協電子貨運〈IA-TAefreight〉循序漸進的經驗，可與政府分享。

面對「危險物品空運管理辦法」與「航空電子貨運」即將實施前夕，該會己編列預算完成產證作業計劃，協助該會會員解決無償簽證服務。另該會月刊發行大中華商圈，已受國際好評；該會協辦東吳大學所舉辦的「二００八年海峽兩岸全球供應鏈與物流論壇暨學術研討會」，歡迎會員報名參加，而在明年初海峽兩岸暨港澳貨代年度會議，將提供國際介面與通信，歡迎會員共享。

報關公會理事長魏慶利指出，今日報關業已非過去只要依進口許可、進口單證、原產地證書與提單製作報單即可在市場生存，業界須洞悉美、日、歐盟等對進出口商品有非關稅控制，對來自中國、台灣、香港等國及地區某些商品實行進口許可證制度。報關業在資訊取得、知識了解與科技工具的使用，目前仍急需政府輔導，希望會員公司自我升級，以滿足市場需要。   

摘自台灣新生報97.10.07【記者黃雅玲／臺北報導】

全球貨櫃運輸業明年市場預估將放緩，二○一○年或會復甦。JP摩根證券（亞太區）頃公佈一份關於國際貨櫃運輸市場的分析報告。船東、租方面對缺少美好前景的運輸業和凍結的信貸，至今為止，新訂造貨櫃船運力統計僅有九十五萬TEU，與上年同期的二百萬TEU相比，盛衰互見。JP摩根預測，明年新增運力約十四％，二○一○年會下跌至十二％。

JP摩根的報告認為，今年至今為止的運輸行業需求成長相信是近十二年以來最糟糕的一年，在剛過去的八個月內，全球市場貨櫃運量與上年同期相比，淨增百萬TEU。在剩餘四個月內，能否捉到需求成長的良機，有很高程度要看正處於金融大危機的美國和歐洲市場消費者是否願意花錢消費。

這份報告主要是根據十二家全球或地區的輪船公司近期業績表現，再結合倫敦市場的專業諮詢公司的看法，而作出結論。報告表示，新船陸續下水，運力出現過剩，低迷的需求和高漲的燃油，都令承運人增加成本開支。