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●	博連在越南成立辦事處
●	TSMC連線大作戰!找博連輕鬆上手
●	『Tacking說明會』邀您一同來參加
●	博連mail網域己晉升為國際網域的mail囉

●	專家：借全球供應鏈推動太倉港發展
●	進口CITES列管及其產製品依規辦

●	中國首個綜合保稅區成立
●	長三角現代物流聯動機制啟動

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只要做下去

　● 博連在越南成立辦事處

博連為服務更多客戶群，於本月越南辦事處己正式成立了，在當地我們有專業的服務團隊為您服務喔!!
辦事處相關資訊如下：

Contact Person: Name: Pham Hoang Long
Email: hlongpham@gmail.com
Cell Phone: 0919.05.40.40
Address:
497/6C Su Van Hanh Street, Ward 12, District 10, HoChiMinh City, VietNam.

Telphone: (+84) 8. 2 649 263 / 2 997 321 / 8 625 018

Fax: (+84) 8. 8 625 018

　●TSMC連線大作戰!找博連輕鬆上手

　　您是否感覺到現在許多的shipper要求您，必須透過電子商務模式與shipper做電子資料交換，而您做得到嗎?
大環境一直在改變，而現在的Forwarder也不斷的被要求需具備能與shipper做電子資料交換的能力。而您的需求博連聽到了，博連提供了Shipper與Forwarder的連線平台，透過與其他平台網網相連，您只需要在自家電腦即可自接收Shipper的PO、傳輸Invoice、Packing、提單到提供對帳單給Shipper為止，都不需您在自行開發系統，這些博連都為您做到了，相信此平台會為您帶來更多的商機。
現階段我們即將與台積電進行此一電子商務模式，現在無論您是否為博連客戶,都可以輕鬆使用本平台，想了解更多詳情來為您帶來更多的生意嗎?
別猶豫了快拿起您的電話，趕快來電洽詢吧!!
(02)25421699*708 Melody

　●『Tacking說明會』邀您一同來參加

　　為了使貴公司在使用Tarcking上更加方便及迅速,特別於96年11月1日(四)舉辦Tarcking教育訓練講座,希望貴公司能撥空來參與這次的課程,讓我們為您在Tarcking上的操作疑問作一個詳細的解答, 另外會中也會介紹各位關心的Web function也順便將您寶貴的意見提供給我們,讓我們能為您在未來的路程中盡一份心力.
敬邀您的參與

日　　期： 2007年 11 月1 日(四)
時　　間：下午2:00 ～下午3:30
地　　點：台北市松江路108巷18號6樓
來電報名： (02) 2542-1699分機 708蔡小姐

　●博連mail網域己晉升為國際網域的mail囉

　　即日起博連的mail網域己晉升為國際網域的mail，所以即日起請將@pllink.com.tw 改成 @pllink.com
而博連的網址也一併晉升了即日起改為www.pllink.com，所以請大家告訢大家喔!!不過如果你的通訊錄
無法更改一樣是有tw,我們還是收得到喲~不會退您的信喔 .

　　Q：報價單輸入「急件處理費」，但是成立帳單抓不到?

　　　A：參數FF01有設定急件費的費用代碼，帳單的第一頁急件欄位要輸'Y'系統才會去抓報價的急件費，若不要如此定義，要每次都抓，則參數此代碼要拿掉

　　Q：同行帳輸入除了運費、倉租、卡車、手續費，還有四格可以填其他費用，但目前有五個要如何做?

　　　A：若有五個，則其中一個加總到另一個費用理即可.

　　專家：借全球供應鏈推動太倉港發展

摘自台灣新生報96.10.24【記者于威瑾／台北報導】

海峽兩岸港口經濟與物流產業論壇的物流專題研討會本周一在中國太倉舉行。好好國際物流總經理蘇國殷、蘇州物流中心總裁陸志剛、裕民航運協理鍾祥霖、大榮貨運（上海）總代理李育翰縱論物流企業為製造業服務發展趨勢，太倉港口管委會副主任胡鴻介紹太倉港現場和岸線佈局，上海億通國際股份有限公司常務副總經理朱藝愷演講物流信息系統和電子商務平台。

與會兩岸專家學者並把脈太倉港發展，建議太倉市借助全球供應鏈力量推動太倉港發展，加強與上海合作，加強與船公司和製造企業的合作，處理好港口與腹地的關係，重視碼頭軟硬體建設，進一步提高通關效率，降低物流成本。

太倉港今年集裝箱吞吐量將突破一百萬標箱，貨物吞吐量達到三千萬噸，明年集裝箱吞吐量將達到一百六十至一百七十萬標箱，貨物吞吐量將達到四千萬噸。該港現正加快石化碼頭、集裝箱碼頭和散雜貨碼頭建設，建成後太倉港將會產生巨變。為爭取新增集裝箱從太倉港轉運。太倉港並整合內部資源，進一步改善口岸環境和電子資訊平台，提高通關效率，降低物流成本 .

　　進口CITES列管及其產製品依規辦

　　摘自台灣新生報96.10.24【記者陳維強／台北報導】

　　關稅總局昨天表示，近來部分廠商進口CITES（華盛頓公約）附錄物種或其產製品，常發現所申報之進口報單內容與CITES許可證所載內容不符，海關為查證而致影響通關，為免類此情事發生，呼籲進口廠商或報關業者應確實依規定辦理。
依現行公告之野生動植物輸入規定，CITES附錄列管物種或其產製品報運進口時，進口人應於進口報單之貨品名稱欄填列學名、俗名及報明屬野生動物保育法列管或華盛頓公約附錄之物種，由海關通關系統核定「文件審核通關(C2)」或「貨物查驗通關(C3)」，未依規定報明者，廠商應負法律責任。
進口廠商或報關業者報運上揭貨品進口時，應確實依下列事項配合辦理：
（一）野生動植物輸入規定，CITES附錄係指附錄I、II及III所列管物種或其產製品。
（二）進口屬CITES附錄列管物種或產製品，進口報單填寫方式如次：1.口國核發CITES許可證項目為1項，請依照該CITES許可證內容，分別填列學名、俗名或規格等，並註明該CITES許可證證號。2.出口國核發CITES許可證項目超過1項且物種或規格不同，請依照該CITES許可證內容，分項分別填列學名、俗名或規格等，並分項註明該CITES許可證證號。3.口國核發CITES再出口許可證，若該證所列貨品名稱或原產國證號不同，請依照該CITES許可證內容，分項分別填列學名、俗名或規格等，並分項註明該CITES許可證證號。4.進口紅龍魚，因規格或顏色不同，請依照出口國核發CITES許可證內容，分別填列學名、俗名、規格、顏色、晶片號碼等，並分項註明該CITES許可證證號。5.進口報單「（申請）審驗方式」欄，請依海關規定填列』。

　　只要做下去

摘自網路

　　管理大師彼得．杜拉克，年紀已超過九十歲還寫作不停，常提出許多管理的新創見。在他讀小學四年級時，他的級任老師要求他把每週要學會的東西先記下來，到了週六時，再與實際的學習成果作比對。讓杜拉克從小培養作計劃、訂定目標、作檢討的習慣，後來發展出「目標管理」，目標管理也成為杜拉克，在他管理理論很重要的核心思想。

沒有目標的生命，就像浮萍在河流上僅能隨波漂盪，無法操縱自己的命運。它可能會被風吹翻，也可能被水流沖落，而消失於激流的瀑布中。想像你拿著船漿划一隻小艇橫越大海。如果你有一個清楚的目的地，而又知道距離這目標有多遠，這時你若有信心，由目標和現狀的差距所產生的壓力便會變成動力。你會繼續不斷地努力划，直到目的地。你不會容易失去信心，不會容易放棄目標而隨波逐流。然而，如果你不能碓定何處是岸，要堅持這個目標和信心也許就不大可能。

在杜拉克十八歲時，聽到了十九世紀意大利作曲家威爾第（Giuseppe Verdi）的歌劇作品，深受感動與震撼，進而研究威爾第相關生平事蹟。當杜拉克發現自己所聽到的歌劇作品，出自一位八十歲的作曲家，更讓他大為讚嘆，當有人問威爾第：「你高齡八十歲，已是名劇作家，為何還創作不懈？」，威爾第回答「我一生都是音樂家，希望努力達到完美的境界，只是下定決心要再努力一試。」這段話，深深影響杜拉克，也成為他的座右銘。

目標給予我們力量，讓我們充滿生命力。杜拉克一生所從事寫作、教學、顧問工作，不斷的追求挑戰性的目標，並朝向完美的方向努力，讓他的生命充滿活力，。因為目標與實況有不利的差距時，會產生壓力，並設法使目標和實況接近。如果有信心達到目標，會積極求解，壓力就轉化成動力；反之，如果沒有信心時，我們會用退卻合理化來降低壓力，壓力消失了，動力也沒有了。

什麼樣的目標最有力量呢？清楚的、具體的、可以衡量的、可以達到的、富挑戰性的目標，最可能創造壓力和動力。清楚的目標，能讓個人有方向感，讓團體有共識，齊心投注心力。具體的目標，才能產生具體的行動，易見效果。可衡量的目標，必須要能數字化，建立衡量目標的指標。可以達到的目標，能產生信心與動力，一個不能達到目標，必須重新思考它的先後次序與輕重緩急。富挑戰性的目標，能激發出人的潛能，散發出生命的光彩。

除了明確的目標外，信心和全力知行是達到成功的不二法門。「只想不做」是無法達成目標的。體育用品巨擘Nike有一句廣告口號：「只要做下去（Just Do It）。」獲得人們廣為傳揚，因為我們心中知道：「如果事情要變得更好，我們必須付諸行動作。」

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