本月焦點

• LEADER MUTUAL立盟新加坡站-上線圓滿達成任務
• 博連於4月成立物流管理整合平台
• 歡迎蒞臨「2007第11屆科技整合管理研討會」-創新與創業管理-以『博連』為實例

博連系統 Q & A 集

政策與法規

• 國貨出口與外貨復出口報關可併
• 科園區非保稅品出口得擇地通關

海外航運NEWS

• 加工貿易進出口物流標準”可行性方案通過上海市科委立項
• 中華人民共和國海關加工貿易單耗管理辦法

心情小品

• 視網膜效應

客戶的肯定! 是我們向前邁進最大的動力!
LEADER MUTUAL 立盟新加坡站-上線圓滿達成任務
今年三月份派博連團隊前往新加坡立盟進行海空運承攬系統的導入，很高興於一個月內便上線成功，更高興完成客戶台北總公司文件與帳務資訊的整合。
全球運籌是目前整個Supply Chain都在推廣也積極做的事，承攬業者更是其中最重要的一環，此次在立盟上線成功亦代表博連對Global整合案例在添一筆，我們也要特別感謝立盟海空給我們的支持與鼓勵，相信有大家的鼓勵…博連的同仁會更努力為更多客戶服務

	前往新加坡上線同仁
	~Johnson~
	~Francis~

博連於4月成立物流管理整合平台

核心技術
系統與人才是全球運籌與國際物流之核心能力，博運通物流管理顧問公司提供之物流系統與平台整合設計，建構一個專業供應鏈資訊交換整合平台，透過系統軟體與實務自行開發與智慧優化引擎整合，提供完整物流規劃與供應鏈系統服務。
從訂單、出貨、訂位、進倉、報關、放行、裝船或實體運送、倉儲、卡車派送、直到送至客戶手中，使物流業者或企業客戶都能精確掌握所有的貨況訊息，亦能自動產生各類營運分析的報表，協助企業進行績效評估及異常運作之警示管理。即時貨況追蹤系統(Global Tracking System)業已達到全面自動化之貨況訊息提供，使物流業者與企業客戶間能更緊密的合作。相關產品有海/空運承攬作業管理系統 (FMS)，物流管理系統 (LMS)，倉儲作業管理系統 (WMS)，運輸管理系統 (TMS)，行政管理系統 (AMS)，RFID Solutions及Wireless Solutions等系統與客製服務，一次到位(one-stop shop)服務，提供全面規劃、諮詢與物流管理服務，期能達成「國際運籌、在地物流」(total solution provider)的使命與遠景.

參與實績
台灣
/長榮航空/長榮海運/環世物流/COLA/EGL-NISSAN/FORD/FTZ遠雄自由貿易港區/Tetra/ZPL裕利/康軒/MAERSK WAREHOUSE/SAAB

中國大陸   
康力/宏亞食品嘉興廠/全億上海鼎御/RTW/特悅/江鈴宝典/X.SARA/

美國
Uinified/Country Village/Firemount Design…

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• 歡迎蒞臨「2007第11屆科技整合管理研討會-創新與創業管理-以『博連』為實例

	2007 第11屆科際整合管理研討會
	2007 The 11th Conference on Interdisciplinary and Multifunctional Business Management
	東吳大學企業管理學系007年5月19日
	財團法人台灣省私立台北仁濟院

博連系統 Q & A 集

Q：出口報單都沒有用過但會出現代號以存在??
A：這個問題是報單號碼重覆，用此筆報單號去做查詢, 會出現二筆以上相同的報單號碼,所以系統才會做出此羅輯檢查。
Q：同行帳單輸入BKI060，AWB NO:695-24145634V，資料代碼:20966439-1，期間10/1-10/15，每筆提單會有一個帳單?
A：客戶檔AE部門的STATEMENT要輸入'Y'，如此才會15天的帳單於同行帳列印時一起產生一張帳單，若STATEMENT為空白或N,則同行帳存檔時就產生一張帳單。

政策與法規

CSCMP供應鏈座談5.17登場報名從速
【記者陳維強／台北報導】美國供應鏈管理專業協會－台灣圓桌會（CSCMPTaiwanRoundtable）將於本月十七日上午十一時卅分假社教館舉辦「專業經理人聯誼餐會」，由該會會長李柏峰主持，會中將特邀TradeCard亞太區業務拓展副總經理暨台灣區總經理魏凱（Mr.CarlWegner）就「整合實體與財務供應鏈」為題進行講演，名額有限，歡迎產學界報名參加。

CSCMP台灣圓桌會主要是提供專業人士相互交流與學習的平台，共同探討物流及供應鏈發展趨勢與最新議題，並追求物流與供應鏈管理領域個人專業知識與工作職涯的成長。由於財務供應鏈已成為供應鏈管理重要的一環，本次講演之TradeCard為一新興財務供應鏈科技服務業者，其網路化平台主要係提供全球供應鏈，從下訂單到結算的交易服務，目前在台拓展快速，導入應用產業涵蓋電子、成衣和汽車零件等。報名詳情可洽：台北市電腦公會（○二）二五七七四二四九分機三一三賴小姐。

WTSA下月調漲巴拿馬運河附加費
【記者于威瑾／台北報導】為了反應過去兩年貨櫃船通過巴拿馬運河所增加的通行費及所支付的相關費用，泛太平洋西向穩定協會（WTSA）建議自今年六月一日起，調漲巴拿馬運河附加費，每貨櫃調漲至二百十二美元或每公噸加收一十點五美元或每立方公尺加收四點五美元。
WTSA表示，於二○○五年巴拿馬運河管理局開始徵收運河通行費，航商需支付昂貴的運河通行費，其中大部分的空櫃必需自美國東岸通回亞洲，但無法向貨主收取任何的運河通行費。

       自今年五月一日起，巴拿馬政府通過運河通行費將調漲百分之十，航商已經無法再吸收上項因調漲所增加的額外支出，故只有調漲巴拿馬運河附加費，以彌補航商的損失。

海外航運NEWS
“加工貿易進出口物流標準”可行性方案通過上海市科委立項

11月29日，當業務人員在下午4：00前，將《加工貿易進出口物流標準項目課題任務書》送交上海市質量技術監督局，由此，標誌著該項目已基本通過上海市科委技術標準專項課題的立項工作，獲得45萬的政府科研資金資助。
技術標準專項課題上海市科學技術委員會和上海市質量技術監督局是為增強上海市高新技術產業和地方特色產業的技術能級和市場競爭力，進一步提陞技術標準的整體水平，加大上海市參與國家、國際標準化工作的廣度和深度，而聯合發起的科研課題項目。 2006年杜的支持項目中，包括了重要技術標準的研究和製定，指出重點支持與上海市支柱產業發展相關的國家、國際技術標準和新材料、機電一體化等高新技術領域的相關技術標準的研究制定。
得到立項指南後，美華公司的業務人員結合3年來企業信息系統的建設經驗，確定以加工貿易行業為突破口，初步擬定建立一套加工貿易進出口物流的作業標準。 方案初步設計為在對長三角範圍內的加工貿易企業的生產模式和海關的監管模式進行大範圍的調研的基礎上，按照加工貿易進出口物流業務的相關部門、環節的實際情況，對整個加工貿易物流過程進行概括和提煉，從中抽取若干統一的、核心操作模式，將其標準化定義，並採用信息化手段，採用電子數據交換語言將其描述、定義並形成若干規範流程和數據格式，即針對加工貿易中操作流程和數據交換進行規範化、信息化，形成加工貿易進出口物流作業標準。
本次項目成果包括：1加工貿易進出口物流作業規範行業標準（送審搞），包括加工貿易企業業務流程管理規範；2加工貿易進出口物流數據交換行業標準（送審搞），包括加工貿易行業單證和數據元目錄、系統交換數據接口文件和報文；3加工貿易電子聯網平台軟件（包括產品光盤、說明書、企業試用報告）。 整個項目歷時2年，將於2008年9月前結束。
該項目是美華公司2006年繼上海市經委、上海市信息委後，獲得的第三筆政府資助資金，對美華未來2年的科研工作，提供了有力的資金支持。
中華人民共和國海關加工貿易單耗管理辦法
海關總署第155號令 
《中華人民共和國海關加工貿易單耗管理辦法》已於2006年12月21日經署務會議審議通過，現予公佈，自2007年3月1日起施行。 2002年3月11日海關總署令第96號發布的《中華人民共和國海關加工貿易單耗管理辦法》同時廢止。
      署  長         二○○七年一月四日
中華人民共和國海關加工貿易單耗管理辦法
第一章  總  則
    第一條  為了規範加工貿易單耗（以下簡稱單耗）管理，促進加工貿易的健康發展，根據《中華人民共和國海關法》及其他有關法律、行政法規的規定，制定本辦法。
    第二條  海關對單耗的管理適用本辦法。
    第三條  單耗是指加工貿易企業在正常加工條件下加工單位成品所耗用的料件量，單耗包括淨耗和工藝損耗。
    第四條  加工貿易企業應當在加工貿易備案環節向海關進行單耗備案。
    第五條  單耗管理應當遵循如實申報、據實核銷的原則。
    第六條  加工貿易企業向海關提供的資料涉及商業秘密，要求海關保密並向海關提出書面申請的，海關應當依法予以保密。 加工貿易企業不得以保密為由，拒絕向海關提供有關資料。
第二章  單耗標準
    第七條  單耗標準是指供通用或者重複使用的加工貿易單位成品耗料量的準則。 單耗標准設定最高上限值，其中出口應稅成品單耗標準增設最低下限值。
    第八條  單耗標準由海關根據有關規定會同相關部門製定。
    第九條  單耗標準應當以海關公告形式對外發布。
    第十條  單耗標準適用於海關特殊監管區域、保稅監管場所外的加工貿易企業，海關特殊監管區域、保稅監管場所內的加工貿易企業不適用單耗標準。
    第十一條  海關特殊監管區域、保稅監管場所外的加工貿易企業應當在單耗標準內向海關進行單耗備案或者單耗申報。
    海關特殊監管區域、保稅監管場所外的加工貿易企業申報的單耗在單耗標準內的，海關按照申報的單耗對保稅料件進行核銷；申報的單耗超出單耗標準的，海關按照單耗標準的最高上限值或者最低下限值對保稅料件進行核銷。
    第十二條  尚未公佈單耗標準的，加工貿易企業應當如實向海關申報單耗，海關按照加工貿易企業的實際單耗對保稅料件進行核銷。
第三章   申報單耗
    第十三條  申報單耗是指加工貿易企業向海關報告單耗的行為。

    第十四條  加工貿易企業應當在成品出口、深加工結轉或者內銷前如實向海關申報單耗。
    加工貿易企業確有正當理由無法按期申報單耗的，應當留存成品樣品以及相關單證，並在成品出口、深加工結轉或者內銷前提出書面申請，經主管海關批准的，加工貿易企業可以在報核前申報單耗。
    第十五條  加工貿易企業申報單耗應當包括以下內容：
    （一）加工貿易項下料件和成品的商品名稱、商品編號、計量單位、規格型號和品質；
    （二）加工貿易項下成品的單耗；
    （三）加工貿易同一料件有保稅和非保稅料件的，應當申報非保料件的比例、商品名稱、計量單位、規格型號和品質。
    第十六條  下列情況不列入工藝損耗範圍：
    （一）因突發停電、停水、停氣或者其他人為原因造成保稅料件、半成品、成品的損耗；
    （二）因丟失、破損等原因造成的保稅料件、半成品、成品的損耗；
    （三）因不可抗力造成保稅料件、半成品、成品滅失、損毀或者短少的損耗；
    （四）因進口保稅料件和出口成品的品質、規格不符合合同要求，造成用料量增加的損耗；
    （五）因工藝性配料所用的非保稅料件所產生的損耗；
    （六）加工過程中消耗性材料的損耗。
    第十七條  加工貿易企業應當採取紙質或者電子數據形式申報單耗。
    第十八條  加工貿易企業可以向海關申請辦理單耗變更或者撤銷手續，但下列情形除外：
    （一）保稅成品已經申報出口的；
    （二）保稅成品已經辦理深加工結轉的；
    （三）保稅成品已經申請內銷的；
    （四）海關已經對單耗進行核定的；
    （五）海關已經對加工貿易企業立案調查的。
第四章  單耗審核

    第十九條  單耗審核是指海關依據本辦法審查核實加工貿易企業申報的單耗是否符合有關規定、是否與加工實際相符的行為。
    第二十條  海關為核查單耗的真實性和準確性，可以行使下列職權：
    （一）查閱、複製加工貿易項下料件、成品的樣品、影像、圖片、圖樣、品質、成分、規格型號以及加工合同、訂單、加工計劃、加工報表、成本核算等賬冊和資料；
    （二）查閱、複製工藝流程圖、排料圖、工料單、配料表、質量檢測標準等能反映成品的技術要求、加工工藝過程以及相應耗料的有關資料；
    （三）要求加工貿易企業提供核定單耗的計算方法、計算公式；
    （四）對保稅料件和成品進行查驗或者提取貨樣進行檢驗或者化驗；
    （五）詢問加工貿易企業的法定代表人、主要負責人和其他有關人員涉及單耗的有關情況和問題；
    （六）進入加工貿易企業的貨物存放場所、加工場所，檢查與單耗有關的貨物以及加工情況；
    （七）對加工產品的單耗情況進行現場測定，必要時，可以留取樣品。
    第二十一條  海關對加工貿易企業申報的單耗進行審核，符合規定的，接受加工貿易企業的申報。
    第二十二條  海關對加工貿易企業申報單耗的真實性、準確性有疑問的，應當制發《中華人民共和國海關加工貿易單耗質疑通知書》（以下簡稱《單耗質疑通知書》，格式見附件），將質疑理由書面告知加工貿易企業的法定代表人或者其代理人。  
    第二十三條  加工貿易企業的法定代表人或者其代理人應當自收到《單耗質疑通知書》之日起10個工作日內，以書面形式向海關提供有關資料。
    第二十四條  加工貿易企業未能在海關規定期限內提供有關資料、提供的資料不充分或者提供的資料無法確定單耗的，海關應當對單耗進行核定。
    第二十五條  海關可以單獨或者綜合使用技術分析、實際測定、成本核算等方法對加工貿易企業申報的單耗進行核定。
    第二十六條  單耗核定前，加工貿易企業繳納保證金或者提供銀行擔保，並經海關同意的，可以先行辦理加工貿易料件和成品的進出口、深加工結轉或者內銷等海關手續；加工貿易企業實行銀行保證金台賬實轉，且台賬實轉金額不低於應繳稅款金額的，可以免予提供擔保。
    第二十七條  加工貿易企業對單耗核定結果有異議的，可以向作出單耗核定海關的上一級海關提出書面覆核申請，上一級海關應當自收到復核申請後45日內作出複核決定。
第五章  附則
    第二十八條  本辦法下列用語的含義：
    淨耗，是指在加工後，料件通過物理變化或者化學反應存在或者轉化到單位成品中的量。
    工藝損耗，是指因加工工藝原因，料件在正常加工過程中除淨耗外所必需耗用、但不能存在或者轉化到成品中的量，包括有形損耗和無形損耗。 工藝損耗率，是指工藝損耗佔所耗用料件的百分比。 單耗=淨耗/（1-工藝損耗率）。
    技術分析方法，是指海關通過對成品的結構、成份、配方、工藝要求等影響單耗的各種因素進行分析和計算，核定成品單耗的方法。
    實際測定方法，是指海關運用稱量和計算等方法，對加工過程中單耗進行測定，通過綜合分析核定成品單耗的方法。
    成本核算方法，是指海關根據會計賬冊、加工記錄、倉庫賬冊等原料消耗的統計資料，進行對比和分析，計算核定成品單耗的方法。
    第二十九條  違反本辦法，構成走私或者違反海關監管規定行為的，由海關依照《中華人民共和國海關法》和《中華人民共和國海關行政處罰實施條例》的有關規定予以處理；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
    第三十條  本辦法由海關總署負責解釋。

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