物流平台在物流運籌業體系中所扮演的角色
過去十年來的商業行為模式朝向國際化全球化企業活動為主, 並加強上下游的整合及分工, 產品越來越客戶導向, 從design to customer 到 design by customer, 與客戶合作的更緊密。除了實體物流的整合, 更重要的是, 資訊技術與運籌管理。
因在這佈局全球的浪潮下, 許多企業為了在全球市場搶到主導地位, 除了核心技術外, 莫不特別注重供應鏈上下游的整合及整體物流績效。由於跨國性企業及其供應鏈體系的擴展，物流業務交由專業國際物流公司負責, 造就了國際物流（Global Logistics）的蓬勃發展。物流專業分工, 但又要與供應鏈上下游整合, 所以貨物運輸的資訊必須透通, 才能完全的掌控貨物運輸狀況, 物流平台就在此環境中因應需求而產生。
如上圖所示, 從上游廠商到消費者, 需要許多的製造商參予其中, 產生了長鞭效應,造成了庫存不穩定, 因此資訊分享( Information Sharing ) 顯的特別重要 。
資訊的交換有以下兩種:
(1) 供應商庫存管理(VMI -Vender Managed Inventory) : 為了降低庫存, 客戶將庫存的管理, 交由給上游廠商, 當庫存低於安全庫存量時, 上游廠商必須主動補貨, 所以上游廠商一定要知道客戶的庫存量, 當到達最低庫存時, 要主動通知客戶並補貨。
(2) 貨物運送狀況 (Track and Trace): 掌控在途庫存的貨量, 並隨時知道貨況, 了解貨物何時運送抵達。由於在途庫存也屬於庫存量的一部份, 在做需求預測(Forecast Requirement)時, 必須將這一部分也計算進去。但貨物運送牽涉到的對象非常多, 除了LSP(Logistics Service Provider) 外, 還有海關/倉儲/Carrier 等不同對象, 所以做到資訊整合難度高。Track and Track Business Flow 如下圖所示。
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資訊的整合, 物流運籌業體系中非常重要。物流平台的最主要功能 , 就是在物流運籌業體系中, 擔任資訊交換的責任, 達到資訊透通的目的。例如供應商出貨時, 會有許多的LSP在配合運送, 若是沒有物流平台, 供應商必須與許多的LSP連線, 才能取得貨物狀況, 非常麻煩, 但物流平台可以收集LSP的貨況, 所以供應商只要與物流平台資訊整合, 及代表與所有的LSP做整合, 節省許多人力物力, 就可以達到取得貨況的目的。
以華碩報關平台為例,原本由120家報關行各自報關,要連絡對象複雜,整合後完全由報關中心直接通關,併整合其所有Forwarder ,達到效果如下.
