【記者黃雅羚╱台北報導】 2013/12/12

時值兩岸海運直航五周年，兩岸海運論壇於昨（十一）日在台中登場，兩岸海運界重量級高層齊聚（上圖），由台灣港務公司與上港集團完成簽署合作意向書（下圖）?展現良好開端，未來將持續交流互動，為全球產業航運鏈提供快速、安全及經濟上發展。論壇聚焦如何突破現有 中 轉限制，雙方並期盼小兩會持續努力，為港口、航運、及產業供應鏈帶來新契機。

論壇首先由台航會董事長盧峰海熱烈歡迎對岸來訪，希望藉由此極佳平台，對兩岸經濟發展與人民福祉，有更多貢獻，並邀請交部政務次長陳純敬及海航會名譽理事長何建中表達對本次會議的期許，專題演講由海大校長張清風以及海航會理事長宋德星，介紹「兩岸海運回顧」。

陳純敬表示，兩岸開放直航後取得成果，直航港口的開放方面，雙方已經共同開放八十五個直航港口，其中台灣方面開放十三個港口，大??N面共開放五十五個海港、以及十七個河港。同時期許兩岸的海運業務在貨櫃、散雜貨及客運業務，透過兩岸的通力合作，在質或量的方面，均能在全球經濟發展的每一個重要階段，穩居龍頭，再創新一波成長的高峰。

台灣港務公司與上海港務集團簽署儀式分別由雙方董事長蕭丁訓、陳戌源代表簽署，未來期以兩岸商品貿易蘊含的巨大市場潛力，加強業務交流、資訊溝通與物流合作，共同促進雙方港口發展，並在航運、物流和郵輪業務等各方面相互合作，以達互惠雙贏目標。

兩岸海運直航五年??航點增加，客貨方面皆提升，實質上節省往來時間與成本、強化交流，然而國際經貿環境險峻，船舶運輸業成長不易。兩岸直航仍面臨相關問題，例如：兩岸經營管理環境仍存有很大差異、兩岸貨物及非兩岸貨物的認定、兩岸海事糾紛的調解等，在此全球化的時代，區域經濟發展更須有重大且明顯的突破與成長。

上海自由經濟示範區在政策面已開放陸資非五星旗船籍的船舶，可沿海捎帶中轉貨物至上海港，此為大陸對國際船舶開放的表徵。但是，兩岸間的中轉貨載目前仍侷限於兩岸船籍的船舶才能運送，將外籍航商摒除於外，國際化明顯不足，未來應更進一步開放國際船舶載運兩岸中轉貨物，並結合兩岸海運運能，發揮區域經濟合作實力，共同與全球經貿緊密接軌。

本屆兩岸海運論壇以「直航促發展，開創新格局」為主軸，就「兩岸合作，開創海運新契機」、「彰顯優勢，建構港埠新價值」及「平安海峽，共構海運好環境」等三大議題進行討論。

透過本次會議討論內容，期能加速兩岸海運合作，對於未來蓼方如何突破現有中轉限制，以更開放、更具國際觀的氣度與格局，發揮兩岸商品貿易蘊含的巨大潛力，有效因應國?化、自由化的市場轉變，促成便利順暢的人流、物流、金流圈，並就加強運力安排之明確性，兩岸港口互相合作，提升港口附加價值，水域航行安全等議題獲得共識，促進兩岸海運攜手合作，共同搶占世界航運的制高點。

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