【記者陳維強╱綜合報導】面對即將於明（二○一五）年初生效的中韓自貿區協定，業界認為，由於中韓貿易以海運為主，未來雙方有九成的貿易產品都將零關稅，將使港口和海運業率先受益。

據青島港相關韓國合作港務負責人指出，青島港韓國線較為密集，目前長錦、海豐、箱運?興亞海運、高麗海運、南星、中通、中海、汎洋、泛洲等十多家船公司均在青島開通直達韓國各大港口的航線，每周高達十幾班以上，週一至週日天天發船，其中最快的船舶在海上一天即可到達韓國港口，中韓兩國之間的貿易往來更為便捷。中韓FTA協議的簽訂，將有效促進化工品等產品出口，帶動機電產品、化妝品等貨種的進口量。

韓國商品在自貿區實施前，普遍面臨較大比重的關稅，協議免稅後將可大幅推動韓國商品對中國市場的出口，作為主要貿易海港的釜山、仁川�t港的吞吐量，也將大幅增長。相對青島港與該兩港已達成戰略合作，預期也將會在吞吐量、集裝箱業務及未來郵輪業務，都呈現大規模增長。

上海國際航運研究中心秘書長、上海海事大學教授真虹指出，中韓自貿區談判為青島港的發展提供絕好歷史機遇。

以地理位置上而言，青島港是大陸距韓國最近的大港，傳統上一直是中韓貿易的主要角色。中韓自貿區可使青島港成為中韓貿易的橋頭堡，建立中韓貿易便利化試驗區應是很好的選擇?