【記者陳維強╱綜合報導】中國海關總署批准上海、寧波、黃埔三港為內貿貨物復運進境口岸，內貿貨物跨境運輸，是指大陸境內貿易貨物由關境內一口岸啟運，通過境外運至大陸關境內另一口岸的業務，為大陸海關落實東北地區老工業基地振興戰略，暢通「北貨南運」，以紓解大陸內陸運輸壓力的重要措施。
以黑龍江貨物南運為例，過去只能藉由鐵路、公�搘�運到大連港、營口港等，再轉海運直下，但即使是距離最近的大連港，也有一千三百多公里之遙，並且受到運力瓶頸限制，經常會在貨運高峰期出現滯留現象。相對黑龍江距離俄羅斯符拉迪沃斯托克港、納霍德卡港、東方港等港口，僅有二百至三百公里。
最近，有一批特殊報關單出現在寧波海關通關現場，並順利放行，該批報關單裝載的貨物，自黑龍江綏芬河市出發，經過綏芬河口岸出境運至俄羅斯，在東方港裝入大陸籍貨船順利轉運至寧波港。這是黑龍江與浙江首批內貿貨物跨境運輸的貨物，也顯示「中國-俄羅斯-中國」的陸海聯運黃金通道成形。
相較走大陸陸路直達線路，一家首次代理內貿貨物跨境運輸業者指出，距離縮短了八百公里，而且一個四十呎櫃的運費，平均可節省一成五至二成，高達二千元左右。
該類新型業務及東北出運貨物，多以木材、煤炭為主，寧波海關制定專人提前進行木材歸類分析，同時與哈爾濱海關聯繫，協調兩地海關業務流程配合聯絡機制，讓兩地海關業務無縫對接。同時，現場設有窗口推動一站式申辦，並協調港區統一調度，全程跟蹤、快速驗放，讓整個物流環節通暢和快捷，當天貨物放行僅花十分鐘。
