(轉?自台灣新生報)關稅總局刻正推動「關港貿單一窗口規劃案」，有關未來「託運單編號」，攸關各家船公司專用代號，船聯會與船代公會日前多次開會討論，航商建議以按照美國SCAC code以符合需求。船代公會昨（二十八日）召開理監事會決議通過，請會員公司先向公會登記航商代碼，經公會彙整後送關稅總局公告，重複代碼以先登記者優先。
按照「關港貿單一窗口規劃案」，出口將取消現行以「船隻掛號」及「裝貨單（S/O）號碼」作為勾稽輸入值，未來，改採以「託運單主號（航商）加上分號（海運承攬）」作為勾稽輸入值，主號及分號五年各自不重複。
船聯會建議，主號部分規劃為航商代碼（carrier code）加上訂艙碼（booking number），目前國際組織中針對運送人有制定代碼的，有美國SCAC code，如依其公告的代碼似乎尚能符合需求。
例如，陽明海運SCAC code為YMLU，長榮海運SCAC code為EGLU，代碼國際通用且具一致性。