中國大陸加入聯合國國際公路運�謅蓮龤]TIR）後，據傳運往歐洲的貨櫃通過海關將不必開櫃檢查，聯合國歐洲經濟委員會常務秘書克里斯蒂安·弗里斯·巴赫指出，對中國大陸而言，若貨櫃從中國到歐洲的每一處邊界都必須停下檢查，將會額外付出大量成本。若此成真，未來大陸熳往歐洲，會因加入TIR，形成一條通往中亞、歐洲等地「絲綢之路」的快速通道。
大陸加入TIR公約，將於明年一月生效，並成為該公約的第七十個締約國。廈門航運交易所消息指出，國際公路運輸聯盟秘書長翁貝托·德普雷託認為，貨車由中國西部到歐洲，大概只需八天至十二天，走陸路的費用比走海路更貴，但可省下龐大的時間。因邊境等待的時間只需一小時，而不用三天到四天的時間。
大陸出口到歐盟的貨物中，通過陸路運輸的貨物不到一成，大多是透過海陸或航空運輸。大陸考量的因素也其來有自，因為成為TIR成員後，能使中國大陸的貨物貨櫃在運往愛爾蘭的途中經過海關時，不須耗費時間開櫃檢查。不過，負責管理TIR的國際公�搮B輸聯盟希望符合規定的貨車，可從中國途經中亞一直開到歐洲，但仍有可能會在邊境受檢。
中國「一帶一路」戰略包括通往中亞、歐洲等地?「絲綢之路經濟帶」和將中國從海路與東南亞、中東和非洲連接起來的「二十一世紀海上絲綢之路」，因此大陸加入TIR公約實為一項重大措施。
